| 2014年11月21日熱點(diǎn)新聞： 相較于傳統(tǒng)的鉛酸電池，同等規(guī)格的鋰離子電池的使用壽命約為其3倍，重量和體積僅有前者的三分之一，且更加環(huán)保節(jié)能。行業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)、產(chǎn)品附加值迅速提升、售后服務(wù)體系日趨完善，成為鋰離子電池電動(dòng)自行車最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 近日舉行的中國(guó)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，業(yè)界普遍認(rèn)為電動(dòng)自行車鋰電池化正在成為趨勢(shì)。“今年全年產(chǎn)量超過(guò)300萬(wàn)輛已沒(méi)有懸念”，中國(guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，本來(lái)估計(jì)電動(dòng)車鋰電規(guī)模化可能還要四五年，現(xiàn)在看來(lái)，這一趨勢(shì)正在提前來(lái)到，已經(jīng)成為電動(dòng)自行車行業(yè)和新能源應(yīng)用領(lǐng)域的新亮點(diǎn)。 相較于傳統(tǒng)電動(dòng)自行車通常采用的鉛酸電池，同等規(guī)格的錳酸鋰和磷酸鐵鋰等鋰離子電池的使用壽命約為其3倍，重量和體積僅有前者的三分之一，且更加環(huán)保節(jié)能。北京大學(xué)應(yīng)用化學(xué)系教授其魯表示，2014年... [詳細(xì)] |
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