| 2017年11月16日熱點(diǎn)新聞： 據(jù)美媒11月14日報(bào)道，菲斯克公司已經(jīng)為其研發(fā)的一款高能量密度固態(tài)電池技術(shù)申請了專利，并稱只要這一“突破性”的技術(shù)投放市場，將幾乎全面超越傳統(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì)電池。在該專利申請書中，菲斯克稱其正在研發(fā)的固態(tài)電池能量密度是現(xiàn)有電池的2.5倍，續(xù)航里程可達(dá)500(約合804.67公里)英里，而充電時間，最快可在1分鐘之內(nèi)完成。 小編讀到這里已經(jīng)不忍直視了，牛是不是吹的有點(diǎn)過了？目前常規(guī)的新能源乘用車，每度電的續(xù)航里程一般在5-6公里，如果車子的輕量化做的好一些，可能會跑的遠(yuǎn)一點(diǎn)。如果想跑800公里續(xù)航，少說也得100度電吧，1分鐘充100度電，你確定不是在逗我？我們來較個真，算你用工業(yè)用電380V來充，1分鐘要充滿100度電，得用1.5萬安培的電流來充，1.5萬安培充電會怎么樣我難以想象，只是在網(wǎng)上找到一個1000安培融化鐵釘?shù)囊?.. [詳細(xì)] |
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