| 2017年9月20日熱點(diǎn)新聞： “這車(chē)是純電動(dòng)嗎？”“裝電量是多少？”“能跑多遠(yuǎn)？” 不管是剛剛結(jié)束的杭州國(guó)際新能源車(chē)展上，還是在重慶開(kāi)啟的中國(guó)商用車(chē)年度車(chē)型測(cè)評(píng)上，大家對(duì)新能源汽車(chē)都會(huì)高看一眼，多看一會(huì)。無(wú)論是普通消費(fèi)者還是行業(yè)專(zhuān)家，大家的關(guān)注點(diǎn)都不約而同地指向電動(dòng)汽車(chē)的核心問(wèn)題，電池以及年與電池的核心問(wèn)題續(xù)航里程。 電池暴漲，已催生行業(yè)一個(gè)甚至更多市值達(dá)千億的行業(yè)巨頭。從2015倍增到2016年漲七成再到2017年1-8月繼續(xù)高歌猛進(jìn)，動(dòng)力電池的發(fā)展高于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展增速。當(dāng)今車(chē)壇最熱話(huà)題的莫過(guò)于新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)最核心的課題莫過(guò)于電池的新材料、新技術(shù)，發(fā)展新能源汽車(chē)正當(dāng)時(shí)，而核心技術(shù)久攻不下的電池課題到了破題應(yīng)有時(shí)的關(guān)鍵時(shí)刻。 從未來(lái)看當(dāng)下，從世界看中國(guó)，新能源汽車(chē)的基因就是一個(gè)新字，新... [詳細(xì)] |
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