近期,電動(dòng)汽車市場(chǎng)扶持政策東風(fēng)不斷,電動(dòng)車概念股票也一路看漲,但是限制電動(dòng)車進(jìn)入民用市場(chǎng)的攔路虎--充電樁仍然極度缺乏。就此問(wèn)題,Ciaps從深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司章工那里了解到,目前充電樁民用型的價(jià)格最低僅1000元/座。
章工介紹到,目前充電樁的主要市場(chǎng)還是在政府以及工廠采購(gòu)比較多,民用仍然是一個(gè)比較小的市場(chǎng)。對(duì)于民用型充電樁,其實(shí)價(jià)格并不高,公司目前銷售的產(chǎn)品價(jià)格在1000-8000元/座不等,應(yīng)該是符合市場(chǎng)需求的。
對(duì)于目前充電樁推廣的難度,章工認(rèn)為,最大的難度其實(shí)并不是市場(chǎng)不接受,而在于部分政策不夠完善。最大的攔路虎為國(guó)家電網(wǎng),企業(yè)與之溝通困難。
章工還講到,對(duì)于商用市場(chǎng),充電樁的密度應(yīng)該是3輛車對(duì)應(yīng)1座充電樁,而對(duì)于民用市場(chǎng),平均1輛車需要對(duì)應(yīng)1座充電樁,市場(chǎng)的潛力仍然巨大。

章工介紹到,目前充電樁的主要市場(chǎng)還是在政府以及工廠采購(gòu)比較多,民用仍然是一個(gè)比較小的市場(chǎng)。對(duì)于民用型充電樁,其實(shí)價(jià)格并不高,公司目前銷售的產(chǎn)品價(jià)格在1000-8000元/座不等,應(yīng)該是符合市場(chǎng)需求的。
對(duì)于目前充電樁推廣的難度,章工認(rèn)為,最大的難度其實(shí)并不是市場(chǎng)不接受,而在于部分政策不夠完善。最大的攔路虎為國(guó)家電網(wǎng),企業(yè)與之溝通困難。
章工還講到,對(duì)于商用市場(chǎng),充電樁的密度應(yīng)該是3輛車對(duì)應(yīng)1座充電樁,而對(duì)于民用市場(chǎng),平均1輛車需要對(duì)應(yīng)1座充電樁,市場(chǎng)的潛力仍然巨大。