| 2022年3月15日熱點(diǎn)新聞： 價(jià)格一路高歌的碳酸鋰，引起了整個(gè)電池及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的焦慮，同時(shí)政府管理部門也表示：今年將適度加快國內(nèi)鋰、鎳等資源的開發(fā)力度，打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭行為。 在新能源汽車快速增長的預(yù)期下，動(dòng)力電池企業(yè)開足馬力擴(kuò)產(chǎn)。鋰鹽和電池產(chǎn)能建設(shè)時(shí)間較短，但上游鋰礦和鹽湖項(xiàng)目投資金額大、開發(fā)周期長，且對(duì)行業(yè)周期響應(yīng)較為滯后，就形成了上游鋰資源擴(kuò)產(chǎn)存在錯(cuò)配現(xiàn)象，導(dǎo)致當(dāng)前整個(gè)市場(chǎng)存在一種“缺鋰”的緊張氛圍。 01動(dòng)力電池端今年碳酸鋰需求有多大？ 數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源汽車全年產(chǎn)量超過350萬輛，市場(chǎng)占有率提升至13．4％；相應(yīng)地，帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為159．6GWh。國家工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2021年全國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量約為220GWh，同比增長165％，約為裝機(jī)量的1．37倍。 對(duì)于20... [詳細(xì)] |
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