| 2015年7月10日熱點新聞： 近日，是國家發(fā)展和改革委員會和工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》（以下簡稱“規(guī)定”）的實施日。不過，不少行業(yè)同仁卻對低速電動車行業(yè)的發(fā)展多有微詞。一種說法是，如果讓低速電動車按照汽車的標準生產銷售，那么將瞬間置之于死地；另一種說法是，低速電動車必須要強行納入機動車范疇來管理。其實，不管是哪種態(tài)度，歸根結底還是因為兩點： 1、低速電動車是政策“洼地”。 2、低速電動汽車在部分區(qū)域的野蠻生長，引發(fā)了監(jiān)管機構之間的利益博弈。 提“政府放松監(jiān)管”的都是無良媒體 近來，有關低速電動車納入地方管理體系的政策在全國十余個城市和地區(qū)發(fā)布，但卻有不少媒體、企業(yè)、機構將其解讀為“低速電動車解禁”。在筆者看來，這是嚴... [詳細] |
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