| 2017年12月25日熱點(diǎn)新聞： 自今年9月9日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌宣布已啟動(dòng)我國(guó)禁售燃油車時(shí)間表相關(guān)研究之后，所謂的具體禁售時(shí)間就備受關(guān)注。 2017年車企高管紛紛跳槽 行業(yè)突變?cè)燔囆聞?shì)力生死難定 燃油車禁售不能一蹴而就 與新能源車將長(zhǎng)期共存 自今年9月9日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌宣布已啟動(dòng)我國(guó)禁售燃油車時(shí)間表相關(guān)研究之后，所謂的具體禁售時(shí)間就備受關(guān)注。 此后部分國(guó)家更是給出了更為具體的計(jì)劃。其中，挪威、荷蘭提出要在2025年起禁止銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車；德國(guó)通過(guò)了將于2030年起禁止所有燃油汽車上路的決議；印度能源部門也表示，到2030年只賣電動(dòng)汽車；英國(guó)、法國(guó)宣布在2040年前停止銷售汽油和柴油車。 對(duì)此，上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長(zhǎng)、新能源汽車行業(yè)資深研究專家殷承良向記者表示，目前國(guó)內(nèi)外燃油汽車市場(chǎng)占比雖然具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，... [詳細(xì)] |
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