| 2017年12月13日熱點(diǎn)新聞： 由鋰、鈷、鎳等原材料上漲而引發(fā)的搶占動(dòng)力電池上游資源的礦戰(zhàn)，在全球進(jìn)入白熱化階段；而在新能源汽車崛起的中國(guó)市場(chǎng)，搶奪相關(guān)資源的戰(zhàn)爭(zhēng)更是上演得淋漓盡致。 總部位于澳大利亞珀斯市的皮爾巴拉礦業(yè)公司近期收到了從全世界各地紛至沓來(lái)的訂單，其中便包括來(lái)自中國(guó)的贛鋒鋰業(yè)和長(zhǎng)城汽車。 幾乎在同一時(shí)期，來(lái)自中國(guó)江西省的江特電機(jī)也與澳大利亞鋰礦公司塔瓦納資源公司簽訂了投資協(xié)議。 然而，澳大利亞最大的投資銀行麥格理集團(tuán)（Macquarie Group Ltd.）卻發(fā)出警告：太多的澳大利亞礦產(chǎn)公司都在建設(shè)新的鋰礦項(xiàng)目，涌入鋰礦市場(chǎng)，可能在短期之內(nèi)造成一個(gè)供過(guò)于求的局面，而電動(dòng)汽車在2021年才可能發(fā)展起來(lái)。 9月份，全球鋰礦價(jià)格終于穩(wěn)定下來(lái)。但這種由于需求造成的供給稀缺性在礦業(yè)歷史上卻極為少見(jiàn)。 鋰礦是生產(chǎn)碳酸鋰的重要原材... [詳細(xì)] |
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