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日本:太陽(yáng)能電池出貨創(chuàng)四季新低

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-09-03  作者:鑫欏資訊
摘要:根據(jù)日本太陽(yáng)光發(fā)電協(xié)會(huì)(JPEA)1日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,日本國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能電池需求持續(xù)增長(zhǎng),提振上季(2014年4-6月)日本太陽(yáng)能電池總發(fā)貨量較去年同期大增21%至2,008MW,連續(xù)第8季增長(zhǎng)。惟較前一季(2014年1-3月、發(fā)貨量達(dá)史上新高的2,786MW)相比大減28%、發(fā)貨量創(chuàng)4季(2013年4-6月)以來(lái)新低水準(zhǔn)。

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2014年9月03日熱點(diǎn)新聞: 純電動(dòng)轎車環(huán)保又“拉風(fēng)”,卻總被擔(dān)心遭遇“半途而停”。燃料電池汽車作為新能源車發(fā)展的“終極目標(biāo)”,韓國(guó)現(xiàn)代今年已經(jīng)量產(chǎn),日本豐田、本田也高調(diào)宣布明年量產(chǎn)。那么,“中國(guó)造”燃料電池轎車在哪里?今天上午,“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬(wàn)里行”上海站發(fā)車,3輛上汽自主研發(fā)的榮威燃料電池轎車將首次開上高速公路,分南北兩條線路行程萬(wàn)余公里,完成市場(chǎng)化前的最后一次全國(guó)“大路考”。 能源汽車“終極目標(biāo)” 純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車和燃料電池車是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的“三駕馬車”。美國(guó)特斯拉來(lái)華,讓純電動(dòng)車一時(shí)風(fēng)光無(wú)限;上汽榮威550PLUG-IN插電式強(qiáng)混動(dòng)力轎車在國(guó)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的全時(shí)全混技術(shù),將插電式混合動(dòng)力車“開到&...    [詳細(xì)]
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關(guān)鍵詞: 太陽(yáng)能 電池 日本
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