4月19日,北京人形機(jī)器人馬拉松:當(dāng)前人形機(jī)器人的續(xù)航能力大多在2至4小時(shí)之間。比賽要求機(jī)器人在3小時(shí)30分鐘內(nèi)完成21公里的賽程,因此大多數(shù)機(jī)器人需要在途中更換電池。如何提高電池的續(xù)航能力,以滿足人形機(jī)器人在長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度工作中的需求,成為當(dāng)前亟待解決的技術(shù)難題。
4月21日,自媒體報(bào)道C公司重磅電池發(fā)布會(huì):此次發(fā)布會(huì)預(yù)計(jì)會(huì)帶來(lái)一系列具有突破性的電池產(chǎn)品和技術(shù),可能會(huì)在電池能量密度、安全性、充電速度等方面取得重大進(jìn)展。
4月23日,上海車展固態(tài)電池宣發(fā)要點(diǎn):在上海車展上,固態(tài)電池成為車企后續(xù)電動(dòng)化宣發(fā)的要點(diǎn)。眾多車企紛紛展示了其在固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)成果和未來(lái)規(guī)劃。車企們通過(guò)展示固態(tài)電池技術(shù)的應(yīng)用前景,向消費(fèi)者傳遞了電動(dòng)汽車技術(shù)不斷進(jìn)步的信息,增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的信心。同時(shí),車展上也展示了固態(tài)電池在不同車型中的應(yīng)用案例,包括轎車、SUV、MPV等多種車型,展示了固態(tài)電池技術(shù)的廣泛適用性和巨大潛力。