9月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強(qiáng),比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位;以理想汽車、賽力斯汽車、長安汽車、零跑汽車等為代表的增程式電動車表現(xiàn)尤其突出。在產(chǎn)品投放方面,隨著自主車企在新能源路線上的“多線并舉”策略的實(shí)施,市場基盤持續(xù)擴(kuò)大,廠商新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到21家(同比增加3家,環(huán)比增加2家),占新能源乘用車總量92.7%(上月90.6%,去年同期88.5%)。其中,比亞迪417,603輛、吉利汽車91,134輛、特斯拉88,321輛、上汽通用五菱76,052輛、奇瑞汽車54,857輛、理想汽車53,709輛、長安汽車47,040輛、廣汽埃安40,360輛、賽力斯37,200輛、東風(fēng)汽車34,412輛、零跑汽車33,767輛、長城汽車30,068輛、小鵬汽車21,352輛、蔚來汽車21,181輛、一汽紅旗19,563輛、一汽轎車14,077輛、上汽大眾13,784輛、小米汽車13,559輛、上汽乘用車12,208輛、極狐汽車10,880輛、沃爾沃亞太10,696輛。

9月新勢力零售份額16.5%,同比增長2.6個(gè)百分點(diǎn);零跑、極狐、智己等車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。自主主流車企的新能源日益走強(qiáng),比亞迪、吉利、長安、奇瑞、上汽通用五菱等新能源表現(xiàn)很強(qiáng),成為新能源的中流砥柱。主流合資品牌中,南北大眾領(lǐng)先,上汽大眾與一汽大眾9月合計(jì)新能源車批發(fā)19,530輛,占據(jù)主流合資純電動50%強(qiáng)份額,大眾堅(jiān)定的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。9月的沃爾沃和寶馬的豪華新能源車廠家銷量也大幅走強(qiáng)。