插電式氣電混合動(dòng)力在車速23公里/每小時(shí)以下時(shí)為純電力驅(qū)動(dòng)，23公里/每小時(shí)以上時(shí)為燃?xì)獍l(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。在遇到堵車或等交通信號(hào)燈時(shí)，可以啟動(dòng)純電動(dòng)模式，可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)效工作狀態(tài)，降低尾氣排放量。據(jù)測(cè)算，與常規(guī)天然氣公交車相比，氮氧化物排放量可減少76%、二氧化碳排放量可減少60%，PM排放量可減少86%。

插電式混合動(dòng)力車型充電更加方便，使用更加節(jié)能。利用外接電源，使用首末站380伏特工業(yè)電即可，每充電30分鐘，可以在純電動(dòng)狀態(tài)下行駛約20公里。車輛在正常行駛時(shí)、剎車時(shí)產(chǎn)生的多余能量還可儲(chǔ)存在電池上作為電能利用。根據(jù)測(cè)算，車輛每公里費(fèi)用為0.91元，比普通車輛節(jié)省約0.7元。

此次投入運(yùn)營(yíng)的插電式混合動(dòng)力車型，長(zhǎng)10.5米，具備低地板、闊容量、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)，乘坐舒適度進(jìn)一步提高，乘客上下車也更加方便。根據(jù)車輛在極端天氣運(yùn)行中采集的數(shù)據(jù)分析，電池在攝氏零下47度仍能正常工作，啟動(dòng)冰雪模式，可以通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)等，車輛能夠在冰雪路面平穩(wěn)行駛，特別是爬坡時(shí)，更加容易。