7月31日,交通運輸部與國家發(fā)改委均提到適度超前建設充電基礎設施體系。此前,國家發(fā)改委發(fā)文提出目標,明確到“十四五”末,我國充電基礎設施體系能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。截至今年6月底,全國已累計建成各類充電樁超過660萬臺,同比增加69.8%。
有關分析認為,此次兩部門再次提及充電基礎設施建設,為充電樁擴大布局中的難題給出了針對性的解決方式,雖然在落地時可能會有一些難度,但總體上看,疫情加深了全球對環(huán)境可持續(xù)性的認識,各國可能更加重視推廣綠色能源和新能源汽車,這將為充電樁行業(yè)帶來更多的機遇和市場需求,充電樁行業(yè)的發(fā)展趨勢積極向好。
一日兩提
交通運輸部公路局副局長郭勝介紹,截至今年6月底,全國已有5931個高速公路服務區(qū)建設充電設施,占全國高速公路服務區(qū)總數的89.48%,全國高速公路服務區(qū)總數6628個,累計建成充電樁數量1.859萬個,覆蓋2.9萬個小型客車停車位,并有約2.7萬個停車位預留了建設安裝的條件,近九成的高速公路服務區(qū)覆蓋了充電設施。
其中,北京、河北、遼寧等17個省份的高速公路充電基礎設施的覆蓋率超過了90%。全國已經有5128個高速公路的服務區(qū)充電車位占小客車停車位的比例超過10%,高速公路服務區(qū)充電基礎設施網絡日益完善。從今年春節(jié)、清明、五一、端午等重大的節(jié)假日運行保障情況看,各地服務區(qū)充電排隊現象有較大改善,沒有出現嚴重的排隊現象,電動汽車“里程焦慮”的問題得到一定的緩解。
同日,國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委關于恢復和擴大消費措施的通知。通知提出,擴大新能源汽車消費。落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免等政策。科學布局、適度超前建設充電基礎設施體系,加快換電模式推廣應用,有效滿足居民出行充換電需求。推動居住區(qū)內公共充電基礎設施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價,研究對充電基礎設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策,推動降低新能源汽車用電成本
針對性解題
在近年的多措并舉之下,我國充電服務網點持續(xù)健全豐富。數據顯示,截至6月底,全國累計建成各類充電樁超過660萬臺,同比增加69.8%。上半年,公共充電樁增量為35.1萬臺,隨車配建私人充電樁增量為109.1萬臺。
上半年,充電基礎設施增量為144.2萬臺,新能源汽車累計銷量374.7萬輛,樁車增量比為1∶2.6,充電基礎設施建設基本滿足新能源汽車快速發(fā)展需求。目前,我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。
發(fā)改委,交通部提到的各項舉措,為充電樁擴圍中的難題給出了針對性的解決方式。例如,構建高質量充電基礎設施體系,加快換電模式推廣應用,推動居住區(qū)內公共充電基礎設施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價,以及研究對充電基礎設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。
“這些措施都是為了解決充電樁建設和運營中的難題。”安光勇分析稱,“首先,充電樁的建設需要考慮合適的位置和數量,以滿足電動汽車用戶的充電需求。其次,要形成完善的充電基礎設施網絡,需要考慮充電樁的運行維護、充電服務的可靠性和便捷性。同時,還需要解決電動汽車充換電的電費問題,降低用電成本,提高用戶的接受度。”
如今,隨著新能源車發(fā)展日漸深入,行業(yè)提出“讓新能源車像傳統燃油車使用起來一樣便捷”的目標??梢灶A見,作為新能源車使用過程的重要保障,充電基礎設施建設勢必將駛入發(fā)展快車道,以豐富的充電基礎設施布局緩解消費者充電焦慮。
由量增轉向質變
中國汽車工業(yè)協會副秘書長陳士華曾表示,無論是純電動車型還是插電式混合動力車型,都在車輛使用過程中對補能環(huán)節(jié)提出較高要求,這考驗著國內新能源車整體使用環(huán)境。對于各地而言,需要加大對基礎設施建設的投入力度,為新能源車消費營造良好使用環(huán)境。
種種信息顯示出充電樁產業(yè)的發(fā)展趨勢。5月,國家發(fā)展改革委聯合國家能源局發(fā)布《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》要求,各地應加強公共充電基礎設施布局建設。農村地區(qū)適度超前建設充電基礎設施,正是反映了我國充電樁建設大浪潮下的一個縮影。
Co-Found智庫新能源行業(yè)研究負責人薛云南指出,接下來,充電樁企業(yè)或將加強與車輛制造商、能源公司及充電運營商合作,打造更廣闊的銷售渠道和產業(yè)生態(tài)系統,此外,隨著電動汽車市場的全球化,充電樁企業(yè)將積極拓展海外市場,開拓新的業(yè)務增長點。
“目前充電樁擴圍正在逐漸由量的增加轉向質的變化。”安光勇說,隨著電動汽車的普及和政府對新能源汽車的支持,充電樁的數量逐漸增加,但充電基礎設施的質量和服務水平也成為重要的關注點,提高充電樁的覆蓋率和服務質量,讓用戶能夠更便捷、穩(wěn)定地進行充電,是當前充電樁擴圍的一個重要方向。
有關分析認為,此次兩部門再次提及充電基礎設施建設,為充電樁擴大布局中的難題給出了針對性的解決方式,雖然在落地時可能會有一些難度,但總體上看,疫情加深了全球對環(huán)境可持續(xù)性的認識,各國可能更加重視推廣綠色能源和新能源汽車,這將為充電樁行業(yè)帶來更多的機遇和市場需求,充電樁行業(yè)的發(fā)展趨勢積極向好。
一日兩提
交通運輸部公路局副局長郭勝介紹,截至今年6月底,全國已有5931個高速公路服務區(qū)建設充電設施,占全國高速公路服務區(qū)總數的89.48%,全國高速公路服務區(qū)總數6628個,累計建成充電樁數量1.859萬個,覆蓋2.9萬個小型客車停車位,并有約2.7萬個停車位預留了建設安裝的條件,近九成的高速公路服務區(qū)覆蓋了充電設施。
其中,北京、河北、遼寧等17個省份的高速公路充電基礎設施的覆蓋率超過了90%。全國已經有5128個高速公路的服務區(qū)充電車位占小客車停車位的比例超過10%,高速公路服務區(qū)充電基礎設施網絡日益完善。從今年春節(jié)、清明、五一、端午等重大的節(jié)假日運行保障情況看,各地服務區(qū)充電排隊現象有較大改善,沒有出現嚴重的排隊現象,電動汽車“里程焦慮”的問題得到一定的緩解。
同日,國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委關于恢復和擴大消費措施的通知。通知提出,擴大新能源汽車消費。落實構建高質量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免等政策。科學布局、適度超前建設充電基礎設施體系,加快換電模式推廣應用,有效滿足居民出行充換電需求。推動居住區(qū)內公共充電基礎設施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價,研究對充電基礎設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策,推動降低新能源汽車用電成本
針對性解題
在近年的多措并舉之下,我國充電服務網點持續(xù)健全豐富。數據顯示,截至6月底,全國累計建成各類充電樁超過660萬臺,同比增加69.8%。上半年,公共充電樁增量為35.1萬臺,隨車配建私人充電樁增量為109.1萬臺。
上半年,充電基礎設施增量為144.2萬臺,新能源汽車累計銷量374.7萬輛,樁車增量比為1∶2.6,充電基礎設施建設基本滿足新能源汽車快速發(fā)展需求。目前,我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。
發(fā)改委,交通部提到的各項舉措,為充電樁擴圍中的難題給出了針對性的解決方式。例如,構建高質量充電基礎設施體系,加快換電模式推廣應用,推動居住區(qū)內公共充電基礎設施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價,以及研究對充電基礎設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。
“這些措施都是為了解決充電樁建設和運營中的難題。”安光勇分析稱,“首先,充電樁的建設需要考慮合適的位置和數量,以滿足電動汽車用戶的充電需求。其次,要形成完善的充電基礎設施網絡,需要考慮充電樁的運行維護、充電服務的可靠性和便捷性。同時,還需要解決電動汽車充換電的電費問題,降低用電成本,提高用戶的接受度。”
如今,隨著新能源車發(fā)展日漸深入,行業(yè)提出“讓新能源車像傳統燃油車使用起來一樣便捷”的目標??梢灶A見,作為新能源車使用過程的重要保障,充電基礎設施建設勢必將駛入發(fā)展快車道,以豐富的充電基礎設施布局緩解消費者充電焦慮。
由量增轉向質變
中國汽車工業(yè)協會副秘書長陳士華曾表示,無論是純電動車型還是插電式混合動力車型,都在車輛使用過程中對補能環(huán)節(jié)提出較高要求,這考驗著國內新能源車整體使用環(huán)境。對于各地而言,需要加大對基礎設施建設的投入力度,為新能源車消費營造良好使用環(huán)境。
種種信息顯示出充電樁產業(yè)的發(fā)展趨勢。5月,國家發(fā)展改革委聯合國家能源局發(fā)布《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》要求,各地應加強公共充電基礎設施布局建設。農村地區(qū)適度超前建設充電基礎設施,正是反映了我國充電樁建設大浪潮下的一個縮影。
Co-Found智庫新能源行業(yè)研究負責人薛云南指出,接下來,充電樁企業(yè)或將加強與車輛制造商、能源公司及充電運營商合作,打造更廣闊的銷售渠道和產業(yè)生態(tài)系統,此外,隨著電動汽車市場的全球化,充電樁企業(yè)將積極拓展海外市場,開拓新的業(yè)務增長點。
“目前充電樁擴圍正在逐漸由量的增加轉向質的變化。”安光勇說,隨著電動汽車的普及和政府對新能源汽車的支持,充電樁的數量逐漸增加,但充電基礎設施的質量和服務水平也成為重要的關注點,提高充電樁的覆蓋率和服務質量,讓用戶能夠更便捷、穩(wěn)定地進行充電,是當前充電樁擴圍的一個重要方向。