2014年1月7日,比亞迪宣布旗下的E6純電動、秦混合動力電動汽車在天津免搖號銷售。

繼2013年9月17日,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和國家發(fā)展改革委出臺了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》以來,作為首個出臺新能源汽車推廣政策的試點(diǎn)城市,《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法(試行)》并未附帶任何限制外地品牌的歧視性條款,積極響應(yīng)了國家《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中的破除地方保護(hù)的精神,使得天津的消費(fèi)者可以在享受新能源車免搖號政策外,還能自由地選擇更好的產(chǎn)品。
作為比亞迪雙驅(qū)戰(zhàn)略中的重要角色,秦是針對個人市場進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)的雙擎雙模車型,整車質(zhì)保6年或15萬公里超長質(zhì)保,以及電芯終身保修,創(chuàng)領(lǐng)新能源汽車的行業(yè)標(biāo)桿。
比亞迪秦搭載了雙擎雙模技術(shù),將大功率驅(qū)動電機(jī)與1.5TID黃金節(jié)能動力總成相結(jié)合,在混合動力模式下能輸出217kW的總功率和479N·m的總扭矩,0—100 公里/小時加速時間僅為5.9秒,最高時速可達(dá)185公里/小時,保證動力的同時,百公里油耗僅為1.6升。
作為一款插電式混合動力汽車,220V家用電源即可為秦充電,雖然這不是一項創(chuàng)新技術(shù),只是針對充電電壓和電流進(jìn)行了必要的調(diào)整,但標(biāo)稱秦純電動續(xù)航里程達(dá)到70km,短途用電能滿足消費(fèi)者日常上下班代步使用,零排放,零污染;長途可用混合動力模式,節(jié)能環(huán)保。在很多城市PM2.5爆表的今天,秦給消費(fèi)者提供一種新的出行方式。
與此同時,在實現(xiàn)全國多城市大批量運(yùn)行后,E6也趁天津汽車搖號之際切入了天津市的汽車銷售領(lǐng)域,以國家地方補(bǔ)貼和免搖號吸引消費(fèi)者購買。電車匯認(rèn)為,充分結(jié)合中央及地方政策開展?fàn)I銷工作,比亞迪此舉堪稱國內(nèi)新能源汽車營銷案例的典范。

繼2013年9月17日,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和國家發(fā)展改革委出臺了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》以來,作為首個出臺新能源汽車推廣政策的試點(diǎn)城市,《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法(試行)》并未附帶任何限制外地品牌的歧視性條款,積極響應(yīng)了國家《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中的破除地方保護(hù)的精神,使得天津的消費(fèi)者可以在享受新能源車免搖號政策外,還能自由地選擇更好的產(chǎn)品。
作為比亞迪雙驅(qū)戰(zhàn)略中的重要角色,秦是針對個人市場進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)的雙擎雙模車型,整車質(zhì)保6年或15萬公里超長質(zhì)保,以及電芯終身保修,創(chuàng)領(lǐng)新能源汽車的行業(yè)標(biāo)桿。
比亞迪秦搭載了雙擎雙模技術(shù),將大功率驅(qū)動電機(jī)與1.5TID黃金節(jié)能動力總成相結(jié)合,在混合動力模式下能輸出217kW的總功率和479N·m的總扭矩,0—100 公里/小時加速時間僅為5.9秒,最高時速可達(dá)185公里/小時,保證動力的同時,百公里油耗僅為1.6升。
作為一款插電式混合動力汽車,220V家用電源即可為秦充電,雖然這不是一項創(chuàng)新技術(shù),只是針對充電電壓和電流進(jìn)行了必要的調(diào)整,但標(biāo)稱秦純電動續(xù)航里程達(dá)到70km,短途用電能滿足消費(fèi)者日常上下班代步使用,零排放,零污染;長途可用混合動力模式,節(jié)能環(huán)保。在很多城市PM2.5爆表的今天,秦給消費(fèi)者提供一種新的出行方式。
與此同時,在實現(xiàn)全國多城市大批量運(yùn)行后,E6也趁天津汽車搖號之際切入了天津市的汽車銷售領(lǐng)域,以國家地方補(bǔ)貼和免搖號吸引消費(fèi)者購買。電車匯認(rèn)為,充分結(jié)合中央及地方政策開展?fàn)I銷工作,比亞迪此舉堪稱國內(nèi)新能源汽車營銷案例的典范。