據外媒報道，新款日產Leaf車型即將上市，該車輛配置的一項快充設備諜照于近日曝光。據稱，該設備由一家瑞士的電動車充電站制造商EVTEC打造。新款Leaf的最大變化在于其車型設計。

    在動力系統方面，日產早前引入了新蓄電池組（40 kWh），但仍采用了舊版的架構，未配置主動溫度管理（active temperature management）功能。從年初泄露的信息看，日產將對2019款日產Leaf的動力系統進行升級。

    新版車型將搭載60 kWh的新蓄電池組，同時搭配一款160 kW的電動機、11－22kW的車載充電器及一款快充設備，其充電輸出功率為100 kW，相當于當前版本的兩倍。盡管上述信息尚未得到證實，但似乎八九不離十（be solid）。

    如今，EVTEC給予了回應，該公司在推特發(fā)布了數張快充設備測試照片，聲稱新款日產Leaf將搭配一款60 kWh的電池。EVTEC聲稱，該測試很成功，新款日產Leaf的充電輸出為102kW。

    然而，日產的電池快充技術也引發(fā)過爭議，日產對最新款Leaf的充電容量（charging capacity）進行了限制，致使該款車型的充電效果并不如廣告描述的那么好。

    日產回應，該舉措旨在對電池的降解進行限制，但2019款蓄電池組將解決該問題，并提升充電速率。

    據稱，日產的充電電池的電芯來自于AESC，公司宣稱將于今年夏季向LG化學供貨。此外，新款蓄電池組還配置了一款熱管理系統。

    EVTEC的照片顯示，日本電動汽車快速充電協會（CHAdeMO）電動車充電站的充電速率為102 kWh，而該電池電量處于32％時，其充電狀態(tài)最佳。