近日爆出新能源汽車的又一種騙局：一些人兜售以新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術為旗號的“投資”。其模式比較簡單，繳納入會費成為會員，同時發(fā)展其他會員獲取提成。是不是很眼熟這種模式？沒錯，這就是一個“傳銷”的升級版。“國宏汽車騙局”，這是一個傳統(tǒng)傳銷的“升級版”。與傳統(tǒng)限制人身自由的傳銷不同，該傳銷組織以投資新能源汽車、鎳碳電池為名，打著私募、眾籌的旗號，發(fā)展下線會員，而私募、眾籌均是當下投資新模式，極具迷惑性。與此類似的還有，“中領航科”新能源汽車原始股騙局，這個號稱實現(xiàn)了“充電6小時能跑500公里”技術突破的公司，在全國各地售賣“一美元一股”的原始股，但最后被證明是一家騙子公司。
     還有一些公司甚至連產(chǎn)品都沒有，拿著正規(guī)汽車企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品換掉車標等，就做成“誘餌”進行欺騙。這不是偶然性的，在河南、四川、山東、廣州等全國都出現(xiàn)了這樣的騙局。從某種程度上來說，這種手段都是已經(jīng)被揭穿的騙局，在新能源汽車這個長長的鏈條上，還有不少待揭穿的“局中局”，他們以更加隱蔽的方式存在。比如騙子往往以偽科學作為幌子，宣傳其在核心技術上超前的突破，甚至往往大幅超越當下的最先進水平。他們會塑造一個嶄新的概念，并圍繞著這個概念進行深加工，吸引不知情的人投資，一些高級的手段甚至能吸引到外行的專業(yè)投資人。這不，最近就看到一家曾被稱之為“PPT造車始祖”的公司，居然獲得了百億元的投資，還有一些有著政府背景的資金甚至也加入其中。目前中國有超過300個汽車項目，后繼者似乎還是源源不斷，而除了整車項目，還有出行領域的租賃、共享，還有零部件等關鍵技術的制造等。試想一下，在這樣一個燒錢的時代，如果政府部門不加以管制，新能源汽車就變成了撈錢的工具，這讓新能源行業(yè)如何綠色發(fā)展。所以對待此事，政府和監(jiān)管機構更要冷靜、謹慎的行事，以免造成更大損失。