2月11日，長(zhǎng)興經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與浙江吉利控股集團(tuán)正式簽訂協(xié)議，吉利將投資326億元在長(zhǎng)興建設(shè)新能源汽車項(xiàng)目。這是湖州市歷史單筆最大投資。

該項(xiàng)目落戶在長(zhǎng)興經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，含整車生產(chǎn)基地、變速箱生產(chǎn)基地、汽配產(chǎn)業(yè)園以及總部樓宇等內(nèi)容，計(jì)劃分兩期建設(shè)，一期預(yù)計(jì)2018年10月底前開工建設(shè)。這是湖州市歷史單筆最大投資。

此次共簽約3個(gè)項(xiàng)目，包含總投資224億元，年產(chǎn)30萬輛新能源汽車項(xiàng)目；總投資102億元，年產(chǎn)60萬臺(tái)變速器項(xiàng)目；吉利汽車生態(tài)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

此次浙江吉利控股集團(tuán)計(jì)劃在長(zhǎng)興投資建設(shè)的新能源汽車項(xiàng)目，是依托吉利全新的全球化小型車新能源模塊平臺(tái)，基于吉利汽車與沃爾沃合作開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)和成果，采用混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力等新能源動(dòng)力系統(tǒng)。

此次吉利控股集團(tuán)長(zhǎng)興工廠項(xiàng)目的建立，也是繼2017年7月吉利西安新能源項(xiàng)目落成后，再一次擴(kuò)大了集團(tuán)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的布局。根據(jù)之前的報(bào)道，吉利目標(biāo)將在2020年實(shí)現(xiàn)180萬新能源車銷量。

日前，吉利官方表示將在2020年前推出20款新能源車型，產(chǎn)品序列涵蓋EV、HEV和PHEV車型，其中帝豪EV450、帝豪GSe400等車型將于2018年上市。

為什么吉利這次選中了長(zhǎng)興？

吉利的落戶，是長(zhǎng)興新能源汽車相關(guān)項(xiàng)目紛至沓來的縮影。近年來，長(zhǎng)興積極打造以車用動(dòng)力及儲(chǔ)能電池為支撐，以純電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)為重點(diǎn)，集新能源材料、能源互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車及關(guān)鍵零部件為一體的新能源產(chǎn)業(yè)集群。此前，已經(jīng)先后吸引了康迪汽車、江森自控、日本高田、美國化藥、凱迪汽車等一批大好高項(xiàng)目并建成投產(chǎn)。

從一塊電池到一個(gè)排氣管，從一套安全氣囊到一臺(tái)整車，在長(zhǎng)興，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在短短的幾年時(shí)間里，從戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)一躍成為當(dāng)?shù)氐氖孜划a(chǎn)業(yè)。

依托電池產(chǎn)業(yè)的雄厚基礎(chǔ)，長(zhǎng)興抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。一方面，以天能、超威為代表的龍頭電池企業(yè)通過自主研發(fā)，不斷優(yōu)化電動(dòng)車電源的性能，成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo);另一方面，零部件及整車生產(chǎn)等一些配套企業(yè)相繼在這里集結(jié)，不斷推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合。

如今，圍繞著新能源這一核心產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)興已經(jīng)形成了涵蓋上游原材料、下游汽車應(yīng)用、關(guān)鍵零部件制造、能源互聯(lián)網(wǎng)+的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，產(chǎn)品已經(jīng)打入國內(nèi)主流市場(chǎng)。天能集團(tuán)、超威集團(tuán)早已成為吉利部分車型的電池提供商。

正如吉利集團(tuán)總裁安聰慧所說，吉利投資長(zhǎng)興，一方面是戰(zhàn)略布局的需要，另一方面是看中長(zhǎng)興良好的新能源產(chǎn)業(yè)環(huán)境和高效的政府服務(wù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，長(zhǎng)興新能源產(chǎn)業(yè)60家規(guī)上企業(yè)完成產(chǎn)值305.5億元，同比增長(zhǎng)15.8%，占全縣比重達(dá)23.4%。