“Clearing California skies for 50 years”，這是美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)（Air Resources Board，后文簡(jiǎn)稱(chēng)空資委）的slogen。


加利福尼亞及其空資委在處理美國(guó)境內(nèi)氣候惡化問(wèn)題上，總是保持著領(lǐng)頭羊的姿態(tài)。緊隨一些歐洲國(guó)家的腳步，加州政府也在考慮采取類(lèi)似禁售燃油車(chē)這樣激進(jìn)的措施，來(lái)維護(hù)當(dāng)?shù)氐目諝猸h(huán)境。加州空資委主席Mary Nichols（瑪麗·尼科爾斯）在上周向彭博社透露，加州州長(zhǎng)Jerry Brown（杰瑞·布朗）曾向她公開(kāi)表示對(duì)這種“禁油令”十分感興趣。



Mary Nichols（右）

“州長(zhǎng)先生曾問(wèn)過(guò)我，為什么連中國(guó)都開(kāi)始研究禁售燃油車(chē)了，而加州卻沒(méi)有這樣的動(dòng)作。”

需要明確的是，加州政府計(jì)劃到2050年，使當(dāng)?shù)靥寂欧帕肯陆抵?990年水平的80％。目前為止，加州有30多萬(wàn)的電動(dòng)汽車(chē)保有量，而美國(guó)去年新注冊(cè)的乘用車(chē)就多達(dá)200萬(wàn)。今年8月份，舊金山的一家非營(yíng)利組織表示，美國(guó)道路運(yùn)輸中的尾氣排放只增不減，正在蠶食美國(guó)近幾年在空氣治理上取得的成果。