日前，德國(guó)在混合動(dòng)力卡車通行的高速公路上安裝架空充電線路，并對(duì)這些線路進(jìn)行測(cè)試。德國(guó)黑森州政府已經(jīng)委托西門(mén)子公司在法蘭克福機(jī)場(chǎng)附近A5聯(lián)邦高速公路上建設(shè)一條長(zhǎng)度為10公里的充電線路。這一建設(shè)計(jì)劃被命名為eHighway計(jì)劃，由西門(mén)子負(fù)責(zé)管理，出資方為黑森州及聯(lián)邦政府。像許多城市的輕軌系統(tǒng)一樣，西門(mén)子的eHighway技術(shù)依賴于車輛和高空電纜之間的直接連接。這些混合動(dòng)力的卡車必須配備智能的“受電弓”系統(tǒng)，連接到通電電纜，為混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供電力。在沒(méi)有架空電線的道路上，卡車的動(dòng)力系統(tǒng)自動(dòng)切換到混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。德國(guó)為混合動(dòng)力卡車建高空充電設(shè)施

黑森州交通部門(mén)負(fù)責(zé)人格瑞德-瑞格胡斯(Gerd Riegelhuth)在談及eHighway計(jì)劃時(shí)說(shuō)到：“eHighway計(jì)劃中相關(guān)系統(tǒng)的建設(shè)將展示綜合性架空接觸系統(tǒng)同公共高速公路之間良好的相互兼容性。上述系統(tǒng)將應(yīng)用于實(shí)際交通網(wǎng)絡(luò)中并將在法蘭克福都市地區(qū)的貨物物流中印證其實(shí)用性。”目前尚不清楚如果試點(diǎn)項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行，政府是否會(huì)延長(zhǎng)通電路線。