據(jù)外媒報(bào)道,即使汽車(chē)行業(yè)希望盡快從大眾集團(tuán)柴油車(chē)丑聞中恢復(fù),歐盟一名發(fā)言人仍表示,歐盟并不打算推出電動(dòng)車(chē)份額。
此前,某媒體曾援引歐盟知情人士報(bào)道稱(chēng),歐盟希望從2025年起,通過(guò)為電動(dòng)車(chē)等低碳車(chē)型設(shè)立份額,以加快傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型退出舞臺(tái)的速度。關(guān)于電動(dòng)車(chē)配額的問(wèn)題,德國(guó)經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)Matthias Machnig也曾表示,歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該考慮為電動(dòng)車(chē)推出具有約束力的份額政策。
該名發(fā)言人告知記者,“整體來(lái)說(shuō),歐盟一直都在推廣使用低碳能源和低碳交通,但是并不包含電動(dòng)車(chē)份額。我們不會(huì)對(duì)不同技術(shù)做以區(qū)分。”
此前,某媒體曾援引歐盟知情人士報(bào)道稱(chēng),歐盟希望從2025年起,通過(guò)為電動(dòng)車(chē)等低碳車(chē)型設(shè)立份額,以加快傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型退出舞臺(tái)的速度。關(guān)于電動(dòng)車(chē)配額的問(wèn)題,德國(guó)經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)Matthias Machnig也曾表示,歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該考慮為電動(dòng)車(chē)推出具有約束力的份額政策。
該名發(fā)言人告知記者,“整體來(lái)說(shuō),歐盟一直都在推廣使用低碳能源和低碳交通,但是并不包含電動(dòng)車(chē)份額。我們不會(huì)對(duì)不同技術(shù)做以區(qū)分。”