據(jù)歐洲《汽車新聞》8月1日報道，歐洲的汽車動力轉(zhuǎn)型正在加速。德國戴姆勒集團以及其他汽車制造商為擴大其電動汽車生產(chǎn)建設(shè)了更多的動力總成工廠。
今年5月，戴姆勒旗下全資子公司ACCUMOTIVE投資約5億歐元在德國Kamenz興建全新的超級電池工廠，并預(yù)計在2018年投入使用，該工廠未來將為戴姆勒集團旗下梅賽德斯-奔馳等品牌生產(chǎn)的電動汽車提供電池組，這是戴姆勒在位于Kamenz基地建設(shè)的第二個電池工廠。戴姆勒還宣布計劃在德國Untertuerkheim的工廠增加電池系統(tǒng)，以及車橋組件的生產(chǎn)，這些組件將被用在奔馳EQ電動汽車品牌中。
戴姆勒估計，電動汽車在2025年將占全球汽車銷售量的15%至25%，這也是戴姆勒之所以進行如此大的變革的原因。由ElringKlinger贊助，ANE制作并定期更新一張包含對歐洲動力總成分布變化的地圖，以反映全球主要汽車制造商發(fā)生的變化。地圖顯示，這些生產(chǎn)發(fā)動機、變速箱和支持電動汽車傳動系統(tǒng)的工廠從去年的91家增加到了今年的96家，工廠部分建在歐洲、俄羅斯、土耳其和其他地區(qū)。
據(jù)該地圖，歐洲最大的汽車制造商大眾集團在該地區(qū)擁有13家工廠，成為目前歐洲最大的動力總成制造商。雷諾-日產(chǎn)和俄羅斯最大的汽車制造商伏爾加（AvtoVAZ）并列排名第二，各有11座工廠。而標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）在法國擁有的5個動力總成廠的數(shù)目將在收購沃克斯豪爾之后增長到10個，位居第三。通用汽車共擁有5個動力總成廠，其中兩個位于德國，其他3個分別位于奧地利、匈牙利和波蘭。
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