比亞迪今年上半年排除萬(wàn)難，擺脫年初的低迷而重新奪回新能源車(chē)“期中考”的銷(xiāo)量冠軍。不過(guò)，眾多車(chē)企在覬覦其冠軍寶座，這包括比亞迪的“盟友”廣汽集團(tuán)。今年以來(lái)，廣汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域大動(dòng)作連連，加大新能源汽車(chē)投資力度并密集投放新能源新車(chē)等，深化與比亞迪競(jìng)合關(guān)系。

    近日，廣汽集團(tuán)首款純電動(dòng)平臺(tái)打造的純電動(dòng)SUV車(chē)型傳祺GE3在上海上市，而上半年，廣汽傳祺已有GA3S PHEV和GS4 PHEV兩款插電混動(dòng)動(dòng)力汽車(chē)先后上市，加上此前已在售插電式混合動(dòng)力汽車(chē)GA5 PHEV，廣汽集團(tuán)旗下自主品牌傳祺已推出四款新能源車(chē)。

    廣州汽車(chē)集團(tuán)新能源汽車(chē)公司項(xiàng)目籌備工作組組長(zhǎng)古惠南表示，面對(duì)國(guó)家嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)及市場(chǎng)需求，新能源項(xiàng)目將是廣汽集團(tuán)自主業(yè)務(wù)在接下來(lái)的“十三五”期間的主攻方向。

    廣州汽車(chē)集團(tuán)乘用車(chē)有限公司（下稱(chēng)“廣汽乘用車(chē)”）副總經(jīng)理肖勇表示，雖然廣汽傳祺在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)儆诤髞?lái)者，但現(xiàn)在的市場(chǎng)格局不代表就是未來(lái)的市場(chǎng)格局。傳祺只要做好產(chǎn)品，解決消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)需求的痛點(diǎn)，傳祺在新能源領(lǐng)域同樣會(huì)獲得傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣的成功。

    目前，廣汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)上的銷(xiāo)量明顯還是落后于同屬于“廣東籍”的比亞迪。廣汽集團(tuán)一直沒(méi)有單獨(dú)對(duì)外披露新能源汽車(chē)具體的產(chǎn)銷(xiāo)量。而據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的相關(guān)數(shù)據(jù)，2017年新能源汽車(chē)“期中考”中，比亞迪憑借上半年向市場(chǎng)投入唐100、秦100、宋DM、宋EV等多款新車(chē)型，以34634輛的銷(xiāo)量拿下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一名，北汽以30154輛位居第二，知豆、上汽、眾泰等自主車(chē)企在新能源汽車(chē)上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)以6211輛的新能源車(chē)銷(xiāo)量排第十名，而在傳統(tǒng)燃油車(chē)增長(zhǎng)迅猛的廣汽，暫時(shí)未擠入新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前十名。

    2016年，廣州汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超260萬(wàn)輛，居全國(guó)城市第二位，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量4869輛，同比增長(zhǎng)86.8%。目前，廣州擁有廣汽傳祺、東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)、廣汽比亞迪和北汽（廣州）等多個(gè)新能源汽車(chē)品牌。其中，作為廣汽與比亞迪于2014年合資成立的新能源客車(chē)制造企業(yè)，廣汽比亞迪在2016年新能源客車(chē)產(chǎn)量超過(guò)2000輛，拉動(dòng)銷(xiāo)售總值數(shù)十億元。這意味著廣汽傳祺的新能源乘用車(chē)GA5 PHEV此前月均產(chǎn)銷(xiāo)量停留在百輛級(jí)別。而比亞迪去年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，月均產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)8000輛，雖然今年1月銷(xiāo)量受政策調(diào)整沖擊斷崖式下滑到600多輛，但逐月回升，最終今年上半年實(shí)現(xiàn)了月均近6000輛的銷(xiāo)量。

    泰博英思(北京)信息咨詢(xún)有限公司汽車(chē)行業(yè)總監(jiān)孫木子7月26日接受記者采訪(fǎng)時(shí)分析指出，廣汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)上推進(jìn)比較緩慢，這與該企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求而采取的戰(zhàn)略有一定關(guān)系，由于受充電樁基礎(chǔ)設(shè)施等方面影響，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)反應(yīng)沒(méi)那么熱烈，廣汽集團(tuán)在節(jié)能車(chē)方面反而走得快些，旗下廣汽豐田相繼推出非插電式混動(dòng)車(chē)凱美瑞雙擎和雷凌雙擎，廣汽本田推出非插電混動(dòng)雅閣，相對(duì)而言，節(jié)能車(chē)更便于普及和推廣。“雖然廣汽集團(tuán)此前在新能源車(chē)領(lǐng)域的步伐比較慢，與比亞迪新能源車(chē)在銷(xiāo)量上有一定差距，但廣汽集團(tuán)已看到國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，在這一領(lǐng)域也明顯提速，未來(lái)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量是有可能超越比亞迪的。尤其是廣汽自主板塊借鑒了廣汽豐田、廣汽本田等日系車(chē)企的生產(chǎn)模式，在產(chǎn)品工藝、性?xún)r(jià)比、外觀(guān)設(shè)計(jì)等方面有一定優(yōu)勢(shì)。廣汽集團(tuán)整體發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)。”孫木子如此分析。

    日前，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜新鮮出爐， 上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和吉利控股集團(tuán)等六家中國(guó)車(chē)企榜上有名，其中廣汽集團(tuán)排名上升至238名，而去年是303名，2013年首次上榜時(shí)的排名是483位。

    今年以來(lái)，廣汽集團(tuán)明顯加快新能源的步伐。2017年4月，廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園正式開(kāi)工建設(shè)，該產(chǎn)業(yè)園積極引入智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落戶(hù)，產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃面積約7500畝，廣汽集團(tuán)攜產(chǎn)業(yè)園各落戶(hù)企業(yè)總投資額預(yù)計(jì)超450億元。上個(gè)月，廣汽集團(tuán)對(duì)外宣布，決定投資6億元設(shè)立全資子公司廣汽新能源汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“廣汽新能源公司”），并同時(shí)向廣汽乘用車(chē)增資22.64億元用于自主品牌乘用車(chē)20萬(wàn)輛/年新能源汽車(chē)產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)，加之今年3月份投資46.94億元建設(shè)全新新能源車(chē)工廠(chǎng)，廣汽集團(tuán)今年上半年對(duì)外公布在新能源汽車(chē)發(fā)展方面已投入超75億元。

    記者從廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士了解到，廣汽新能源公司未來(lái)將承擔(dān)廣汽集團(tuán)發(fā)展新能源汽車(chē)的重任，從發(fā)展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)到將新能源汽車(chē)板塊單獨(dú)運(yùn)作，實(shí)際上是廣汽集團(tuán)做大新能源汽車(chē)的重要一步，未來(lái)包括純電動(dòng)SUV車(chē)型傳祺GE3等多款新能源車(chē)型都有望歸入廣汽新能源公司旗下，進(jìn)一步壯大該企業(yè)的產(chǎn)品矩陣。

    按照廣汽集團(tuán)的規(guī)劃，到2020年企業(yè)將實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)輛的目標(biāo)。另外，廣汽新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園的二期工程將會(huì)在2025年之前完成建設(shè)，使年產(chǎn)能提高到40萬(wàn)輛，屆時(shí)整個(gè)產(chǎn)業(yè)園的總產(chǎn)值將會(huì)達(dá)到超1700億元。

    廣汽集團(tuán)與比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域角逐拉開(kāi)序幕。