2016年，大眾汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了全年近400萬輛汽車交付量。海茲曼表示，中國市場(chǎng)已經(jīng)成為大眾汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略中極其重要的一部分，并且正逐步成為大眾汽車集團(tuán)創(chuàng)新科技的孵化器。未來，中國市場(chǎng)將更多承擔(dān)著大眾集團(tuán)的研發(fā)職責(zé)。據(jù)了解，大眾汽車集團(tuán)全球三大未來中心之一即將落戶北京，主要負(fù)責(zé)亞洲地區(qū)前瞻科技的研發(fā)工作。大眾集團(tuán)的電動(dòng)車模塊化平臺(tái)——MEB平臺(tái)也將會(huì)在中國投入生產(chǎn)。同時(shí)，大眾也會(huì)加強(qiáng)電動(dòng)汽車三電系統(tǒng)在中國的本土化研發(fā)和生產(chǎn)。

發(fā)力新能源領(lǐng)域 2025年推150萬新能源汽車

日前，大眾集團(tuán)發(fā)布“攜手同心-2025戰(zhàn)略”，表明了未來大眾集團(tuán)將重點(diǎn)聚焦在電動(dòng)汽車、數(shù)字化和移動(dòng)出行服務(wù)等領(lǐng)域。

海茲曼提出，在新能源車領(lǐng)域，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃至2020年為中國消費(fèi)者提供約40萬輛新能源車；2025年之前，計(jì)劃為中國消費(fèi)者提供約150萬輛零排放的純電動(dòng)汽車。同時(shí)，在純電動(dòng)汽車方面，大眾汽車將在中國大力推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。

那么，大眾汽車新能源車項(xiàng)目具體有什么規(guī)劃？總體來說，新能源車項(xiàng)目發(fā)展可分為三個(gè)階段。第一階段，大眾汽車將通過本地化生產(chǎn)方式在插電式混合動(dòng)力車方面實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。具體推出插電式混合動(dòng)力車型的順序依次是，奧迪A6、輝昂PHIDEON，之后途觀等車型也會(huì)推出插電式混合動(dòng)力版。

第二個(gè)階段，大眾中國將推出續(xù)航里程約300公里的純電動(dòng)汽車。純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車都將是基于MLB和MQB平臺(tái)打造，使內(nèi)燃機(jī)車型、插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車，都可在同一個(gè)平臺(tái)并線生產(chǎn)。

第三個(gè)階段，大眾中國將推出續(xù)航里程在400公里至600公里間的純電動(dòng)汽車。全新一代的純電動(dòng)汽車，電池會(huì)安裝在地板下，為駕乘者提供更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

海茲曼表示，奧迪與保時(shí)捷品牌也在全力研發(fā)續(xù)航里程出色的純電動(dòng)汽車，將推出擁有超過500公里續(xù)航里程的車型，奧迪概念車型將會(huì)在中國實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。斯柯達(dá)汽車也會(huì)推出基于MQB及MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)汽車。

目前，大眾汽車正在與本地電池制造相關(guān)的廠商探討合作，試圖實(shí)現(xiàn)較為合理的新能源車成本。在新能源車領(lǐng)域，大眾汽車同時(shí)也會(huì)就車隊(duì)市場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)探索推廣布局。

聚焦移動(dòng)出行和SUV領(lǐng)域 尋求新的利益產(chǎn)業(yè)鏈

在移動(dòng)出行領(lǐng)域，大眾汽車已經(jīng)與第三方科技企業(yè)達(dá)成相應(yīng)合作，全面布局。據(jù)了解，在汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域，已經(jīng)和北京首汽集團(tuán)有限公司建立合作機(jī)制；在二手車電商領(lǐng)域，與長春和上海兩家公司建立合資企業(yè)，拓展與優(yōu)信平臺(tái)的戰(zhàn)略合作；在網(wǎng)絡(luò)約車市場(chǎng)，大眾汽車與滴滴出行也已經(jīng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，為消費(fèi)者提供安全高效的移動(dòng)出行服務(wù)。未來，大眾還將加強(qiáng)對(duì)面向未來新出行方式的研發(fā)，在中國市場(chǎng)，大眾北京未來中心將承擔(dān)更多研發(fā)重任，重點(diǎn)將聚焦在智能化汽車和智能化交通領(lǐng)域。

未來，大眾還將重點(diǎn)對(duì)SUV產(chǎn)品進(jìn)行更多布局。海茲曼表示， 2017年，上汽大眾大型SUV Teramont和斯柯達(dá)柯迪亞克KODIAQ將正式登陸中國市場(chǎng)。除此之外，大眾還將陸續(xù)在中國市場(chǎng)推出其他SUV車型。

同時(shí)，對(duì)于大眾汽車集團(tuán)與江淮汽車的合作，海茲曼表示，近日大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)正式批準(zhǔn)了集團(tuán)與江淮汽車在純電動(dòng)車領(lǐng)域達(dá)成項(xiàng)目合作，接下來便是盡快獲得中國政府部門的批復(fù)，進(jìn)而推進(jìn)合作項(xiàng)目正式投產(chǎn)和落地。雙方計(jì)劃于2018年推出第一款車，未來雙方將推出多款車型，目前還未確定可使用具體品牌。

奧迪重視經(jīng)銷商權(quán)益 將盡快提出解決方案

另外，對(duì)于奧迪與上汽合作事件，海茲曼表示，集團(tuán)認(rèn)為奧迪品牌還有巨大潛力，尋找新合作伙伴，將使奧迪有更多機(jī)會(huì)挖掘中國市場(chǎng)潛能。奧迪與上汽的合作，是奧迪品牌在中國實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的重大決策。同時(shí)海茲曼解釋道，首先，奧迪與上汽合作不會(huì)厚此薄彼。奧迪與一汽正在加強(qiáng)合作，制定了《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》。在新產(chǎn)品方面，特別是新能源車投放方面，雙方已經(jīng)制定了明確戰(zhàn)略規(guī)劃和時(shí)間表。第二，奧迪同樣很重視經(jīng)銷商權(quán)益，將積極聽取經(jīng)銷商需求和建議，并將盡快給出答復(fù)和解決方案。

海茲曼最后強(qiáng)調(diào)到，在落實(shí)這一長期戰(zhàn)略的同時(shí)，重點(diǎn)還要確保奧迪能夠?qū)崿F(xiàn)與一汽的十年商業(yè)計(jì)劃，并且要實(shí)現(xiàn)與奧迪經(jīng)銷商的透明溝通和互信、前瞻性的合作。