自1月1日起，由財(cái)政部、科技部、工信部和國(guó)家發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)開(kāi)始實(shí)施。為明確資金申報(bào)、分配、使用各環(huán)節(jié)責(zé)任，確保資金安全，1月3日，四部委再次下發(fā)文件對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充說(shuō)明。
對(duì)比2015年出臺(tái)的舊版新能源汽車(chē)補(bǔ)貼方案，新年落地的新版補(bǔ)貼方案有何不同。
《通知》規(guī)定，對(duì)新能源客車(chē)，以動(dòng)力電池為補(bǔ)貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術(shù)進(jìn)步水平為核算依據(jù)，設(shè)定能耗水平、車(chē)輛續(xù)駛里程、電池/整車(chē)重量比重等補(bǔ)貼準(zhǔn)入門(mén)檻，并綜合考慮電池容量大孝能量密度水平、節(jié)油率等因素確定車(chē)輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
北京理工大學(xué)教授孫逢春表示：建立監(jiān)管平臺(tái)，不僅可以使企業(yè)更了解用戶需求，優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)，還能幫助相關(guān)部門(mén)了解電動(dòng)汽車(chē)真實(shí)運(yùn)營(yíng)情況，為認(rèn)證、核查補(bǔ)貼提供重要參考依據(jù)。
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