治理霧霾的巨大壓力之下，物流車電動(dòng)化正在成為一線城市新能源汽車推廣的又一大發(fā)力點(diǎn)。
近日，北京市經(jīng)信委發(fā)布“北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)專用車產(chǎn)品備案信息(第4批)”(下稱“第四批名單”)，北汽旗下威旺307EV、重慶長(zhǎng)安旗下長(zhǎng)安純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車、南京汽車旗下依維柯純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車三款車型入選。
公共交通和物流領(lǐng)域，向來(lái)是城市環(huán)境污染的重要來(lái)源。數(shù)據(jù)顯示，包括公交和出租車的公共交通，大概占到城市機(jī)動(dòng)車保有量2%，但是尾氣和排放包括石油消耗量占到整個(gè)機(jī)動(dòng)車的1/3；物流車的保有量占到整個(gè)城市機(jī)動(dòng)車保有量的18%，但它的排放也占到1/3。
“隨著北京等一線城市的公交電動(dòng)化逐步完成后，物流車電動(dòng)化將成為接下來(lái)新能源汽車的發(fā)力重點(diǎn)。” 星恒電源股份有限公司(下稱“星恒”)總經(jīng)理馮笑向表示，霧霾的巨大壓力之下，物流車電動(dòng)化對(duì)于城市環(huán)境的治理能起到關(guān)鍵作用。
據(jù)悉，入選此次北京市第四批名單的重慶長(zhǎng)安純電動(dòng)箱式運(yùn)輸車，搭載的就是星恒提供的的動(dòng)力鋰電池，其續(xù)航里程達(dá)320公里。
除了重慶長(zhǎng)安，星恒動(dòng)力鋰電池配套的物流車企業(yè)還包括重慶瑞馳、東風(fēng)小康等，到今年底，配套星恒動(dòng)力鋰電池的電動(dòng)物流車數(shù)量將超過(guò)20000輛。
“物流車電動(dòng)化不僅對(duì)于改善城市環(huán)境起到積極作用，同時(shí)，還能解決物流企業(yè)目前存在的成本高企、監(jiān)管罰沒(méi)等多重問(wèn)題。”馮笑認(rèn)為，城市物流車的行駛路線相對(duì)固定，采用新能源動(dòng)力后便于集中充電，既能顯著降低燃油成本，又能減少應(yīng)用企業(yè)的罰沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)，因此市場(chǎng)需求將有望加速。
作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)，星恒在電動(dòng)物流車領(lǐng)域的動(dòng)力電池技術(shù)路線選擇其市場(chǎng)積累10多年的超級(jí)錳酸鋰電池，其循環(huán)壽命突破2000次，在高低溫性能、安全性能優(yōu)勢(shì)明顯，而更為關(guān)鍵的是，其電池成本在過(guò)去的幾年里大幅度降低10倍。
馮笑的思路是，動(dòng)力電池應(yīng)用是包括了能量、壽命、安全、功率、高低溫性能、成本等的綜合性復(fù)合應(yīng)用，在多種技術(shù)路線之中，沒(méi)有最好的鋰電池，只有最合適的鋰電池，而在電動(dòng)物流車中，錳酸鋰電池是較為合適的一種選擇。
“超級(jí)錳酸鋰帶來(lái)的超級(jí)性價(jià)比，將成為星恒參與到電動(dòng)物流車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心利器。”馮笑表示，在保證動(dòng)力電池安全和使用性能不斷提升的同時(shí)，星恒可以在2020年實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池包價(jià)格達(dá)到1元/Wh。
CONTACT US
ICC APP
