日前，特斯拉汽車公司與126位挪威車主達成庭外和解，同意賠償每位車主6.5萬挪威克朗(約合7700美元)，由于至少涉及到126位車主，特斯拉賠償總額將會超過97萬美元。此前，上述車主起訴特斯拉，稱其電動汽車的“瘋狂模式”為虛假宣傳。
今年9月份，購買特斯拉Model S P85D車型的126位挪威車主將該公司告上法庭，稱這款電動汽車存在虛假廣告宣傳，要求賠償。雙方爭議的焦點--P85D是特斯拉于兩年前推出的版本，其中稱為“瘋狂模式”的加速選項被特斯拉作為主要賣點，官方宣傳稱該模式下，車輛動力能達到691馬力，并可在3.5秒內(nèi)加速至60英里(約100公里)。
但挪威車主表示，在實際行駛中，他們購買的特斯拉Model S P85D電動汽車無法達到宣傳的動力和速度標準。
記者了解到，特斯拉在發(fā)布四輪驅動、雙電機P85D的時候，采取直接將前、后兩個電機的數(shù)據(jù)進行相加后得到的數(shù)值，比如 Model S P85D前電機輸出為224馬力，后電機輸出為467馬力，因此兩者相加得出宣傳中的691馬力。
對此，特斯拉方面表示，在宣傳中其明確指出了這個數(shù)值來源于電動機，而不是車輛本身，因此在實際行駛過程中不排除一些會影響馬力輸出的限制因素，例如車輛實際的輸出馬力會隨著電量的降低而減少。
今年6月份，挪威消費者爭端委員會曾裁定，要求特斯拉賠償每位Model S P85D車主5萬挪威克朗(約合6000美元)。特斯拉拒絕了賠償要求，稱按照歐洲相關部門所要求的檢測方法進行檢測，該車符合有關要求。
直到12月12日，該案件由消費者爭端委員會轉交至奧斯陸法庭，這一次挪威車主要求獲賠12.97萬挪威克朗，因為這一數(shù)額正好是Model S 85D(不包含“瘋狂模式”版本)和P85D兩款車型之間的“差價”，車主稱，如果特斯拉宣傳準確，完全可以放棄價格較高的P85D，轉而購買85D普通版。
經(jīng)過法院調和，最終特斯拉與挪威車主達成庭外和解。特斯拉同意賠償每位車主6.5萬挪威克朗(約合7700美元)，約為原告方索賠額的50%。除了現(xiàn)金之外，挪威車主也可以自行選擇其他套裝包，包括“電池升級套裝”，全新輪轂或者特斯拉商店的積分。
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