北京時(shí)間11月17日下午消息，馬自達(dá)汽車(chē)公司CEO表示，計(jì)劃在2019開(kāi)始銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，此舉將使馬自達(dá)在日本加入競(jìng)爭(zhēng)，并在海外面臨苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)。

“我們已經(jīng)定下目標(biāo)，在2019年實(shí)施北美洲的零排放車(chē)輛(ZEV)法規(guī)，”馬自達(dá)CEO小飼雅路(Masamichi Kogai)在集體采訪中說(shuō)，他指的是美國(guó)加利福尼亞州和其他一些州已要求提高零排放汽車(chē)銷(xiāo)售比例。

馬自達(dá)汽車(chē)公司CEO小飼雅路

日產(chǎn)汽車(chē)公司早在2010年已開(kāi)始銷(xiāo)售Leaf電動(dòng)汽車(chē)，豐田汽車(chē)表示，本月準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化。

小飼雅路表示，馬自達(dá)將為其電動(dòng)汽車(chē)增加原創(chuàng)功能，以區(qū)別于其他車(chē)型。他說(shuō)，工程師們正在尋找方法，以便在電池即將耗盡的情況下，讓汽車(chē)行駛更長(zhǎng)時(shí)間。

去年，馬自達(dá)和豐田表示將在汽車(chē)技術(shù)方面達(dá)成長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。兩家公司的代表說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的合作是一個(gè)選項(xiàng)，但還沒(méi)有最終決定。小飼雅路表示，雙方不考慮在資金上進(jìn)行合作。

于此同時(shí)，馬自達(dá)也計(jì)劃于2017年下半年在北美市場(chǎng)推出柴油版 CX-5，是該汽車(chē)制造商在這一地區(qū)推出的第一款柴油機(jī)車(chē)型。

馬自達(dá)CX-5汽車(chē)占到該公司全球銷(xiāo)量的四分之一，截止到2016年3月，已售出37萬(wàn)輛。