11月14日，就在上汽集團與奧迪雙方將展開合作的消息公開后，同日下午，大眾汽車官方網站出發(fā)布一則聲明，奧迪方面表示與一汽集團的合作并不會受到影響，并且對未來10年與一汽集團的業(yè)務發(fā)展藍圖進行了詳細描述，同時對奧迪與上汽集團的合作進行了回應。

首先，奧迪方面強調將加強與一汽大眾的合作， 未來5年內合資公司一汽大眾將在中國實現(xiàn)5款奧迪e-torn電動車的國產化。

“奧迪和一汽集團之間的密切互信合作超過了四分之一實際，在長期發(fā)展戰(zhàn)略框架下，我們會繼續(xù)擴大成功合作。”奧迪公司董事會主席魯佩特.施泰德說道。

綜合來看，未來十年奧迪與一汽集團的合作將主要圍繞電動汽車展開。奧迪在聲明中這樣表述：奧迪公司還會與一汽大眾的生產和研發(fā)部分深化在電動車領域的合作，奧迪由此將大力推進合資公司在核心技術上的能力建設。

到2025年，奧迪將攜手一汽大眾在說有量產車型細分市場都相應提供至少一套電動驅動的國產SUV和三廂車型，并通過e-torn車型實現(xiàn)6各最大細分市場的全覆蓋。

根據(jù)奧迪方面此前發(fā)布的消息，奧迪混動車型A3Le-tron車型已經在國內上市并開始銷售，這款車型將在年內在上汽大眾的佛山工廠實現(xiàn)國產。奧迪品牌旗下的PHEV插電混動車型的代表--奧迪A6Le-tron將實現(xiàn)國內生產并于2016年年內交付經銷商上市銷售，另外而全新Q7e-tron車型也將在2017年登陸國內市場。

在2018年，奧迪還將正式發(fā)布首款純電動豪華SUV-e-tron，該車型續(xù)航里程將超過500公里，動力方面會應用全時四驅系統(tǒng)，配置了100KWh的電池容量。借助奧迪的無線充電設備，僅短短的50分鐘就可充滿電。

此外，奧迪還計劃與一汽集團成立一家移動出行服務和數(shù)字化服務公司。

最后，對于奧迪與上汽剛剛簽署的合作意向，奧迪稱，中國是奧迪最大的單一市場，奧迪始終對中國的新業(yè)務機會進行評估。

對于奧迪同時與上汽和一汽合作，業(yè)內人士分析，未來一汽與上汽的競爭不可避免。如何平衡兩個合資關系，是奧迪未來面臨的一大難題。

同時，奧迪還需要面對的未來上汽奧迪與一汽奧迪的品牌差異化，產品生產如何分配，銷售渠道等各種問題。

例如，在品牌定位與品牌差異化，如何避免左手打右手的局面；與在產品上，如何開發(fā)和區(qū)分產品系列，開發(fā)更多的產品，如何分配產品生產，滿足兩個合作商的需求。在渠道問題上，是否新建全新的銷售網絡，如何管理兩條經銷商渠道，經銷商銷售的產品分配等問題。