去年下半年碳酸鋰價(jià)格的“暴漲”令許多鋰電企業(yè)仍心有余悸。今年以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格雖逐漸回穩(wěn)，但上游其他鋰電原材料(如銅箔、電解液溶劑等)紛紛開(kāi)始漲價(jià)，可謂“一波未平一波又起”。
近日，據(jù)當(dāng)升科技、格林美、佳納能源、天力鋰能、湘潭電化等多家電池材料生產(chǎn)商了解到，正極材料的原料硫酸鈷、四氧化三鈷從今年9月份開(kāi)始漲價(jià)，幅度在20%-50%。
硫酸鈷是三元前軀體材料，四氧化三鈷主要用于生產(chǎn)鈷酸鋰。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前硫酸鈷市場(chǎng)報(bào)價(jià)在38500-40000元/噸，較10月份上漲1000元/噸左右，四氧化三鈷價(jià)格在145000-147000元/噸之間。
對(duì)于硫酸鈷及四氧化三鈷的接連漲價(jià)，鋰電行業(yè)人士十分關(guān)心的是，漲價(jià)原因是什么?時(shí)間會(huì)持續(xù)多久?對(duì)正極材料及電池廠商又會(huì)造成多大影響?
據(jù)悉，硫酸鈷、四氧化三鈷價(jià)格聯(lián)動(dòng)，主要源自上游鈷價(jià)的推動(dòng)。鈷價(jià)已經(jīng)從7月4日的195000元/噸回升至220000元/噸,漲幅達(dá)到12.82%。
盡管近期鈷價(jià)上漲幅度不到20%，但是從歷史價(jià)格來(lái)看，鈷價(jià)從2014年至今已上漲一倍多。
根據(jù)鈷業(yè)巨頭華友鈷業(yè)的公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2014年公司鈷產(chǎn)品營(yíng)收171503萬(wàn)元，銷量16217噸，當(dāng)年鈷價(jià)約在105755元/噸。2016年鈷價(jià)與2014年相比，上漲已超過(guò)一倍。
在廣東佳納能源科技有限公司新材料營(yíng)銷副經(jīng)理賀必林看來(lái)，近期鈷價(jià)上漲受到了多重因素的影響：
1、上半年鈷價(jià)創(chuàng)歷史新低，目前價(jià)格上漲也是價(jià)值回歸;2、三四季度屬于傳統(tǒng)3C數(shù)碼需求旺季，特別是鈷酸鋰需求明顯，帶動(dòng)原料價(jià)格上漲;3、剛果金政局對(duì)鈷資源產(chǎn)生影響，雖然說(shuō)大選推到明年，但局勢(shì)并不穩(wěn)定。
此外，從市場(chǎng)需求端看，在中國(guó)，77%的鈷用在電池領(lǐng)域，這個(gè)比例非常高;而從全球范圍來(lái)看，鈷的用量也有46%左右被用于電池行業(yè)，占據(jù)最大市場(chǎng)份額。
而國(guó)內(nèi)2016年新能源汽車的政策趨勢(shì)是鼓勵(lì)長(zhǎng)續(xù)航里程車型(R≥150m)的推廣，這在一定程度上加速了動(dòng)力源由磷酸鐵鋰電池向三元系電池轉(zhuǎn)型，對(duì)于三元材料的市場(chǎng)需求帶動(dòng)明顯。
有業(yè)內(nèi)人士計(jì)算過(guò)這樣一筆賬，如果汽油車全部被三元電動(dòng)車替代，全世界范圍內(nèi)，不說(shuō)開(kāi)采量，就用總儲(chǔ)量計(jì)算，也僅僅夠6年左右，中國(guó)的鈷儲(chǔ)量將僅能維持兩年左右。
綜合多方因素，本次四氧化三鈷、硫酸鈷等正極材料原材料價(jià)格上漲，受鈷供需趨緊帶動(dòng)，將一直延續(xù)至2017年。
毫無(wú)疑問(wèn)，原材料漲價(jià)將直接導(dǎo)致企業(yè)成本增加，而材料廠商與下游電池客戶交涉提價(jià)事宜仍處于僵持狀態(tài)，只能自己消化這波漲價(jià)潮。但也有材料商向高工鋰電網(wǎng)透露，正極材料中的鈷酸鋰價(jià)格已有些許上調(diào)。
不過(guò)，在新鄉(xiāng)天力鋰能股份有限公司總經(jīng)理陳國(guó)瑞看來(lái)，受今年國(guó)家的騙補(bǔ)調(diào)查、三元暫緩、電池目錄等政策調(diào)整影響，四氧化三鈷、硫酸鈷等原材料漲價(jià)并不會(huì)出現(xiàn)大幅波動(dòng)，即使價(jià)格上調(diào)也屬于正常的市場(chǎng)供需變化。
當(dāng)升科技總經(jīng)理李建忠也認(rèn)為，與碳酸鋰不同的是，此次四氧化三鈷、硫酸鈷等原材料的漲價(jià)屬于行業(yè)內(nèi)的正常波動(dòng)，只要不是人為的炒作，便不會(huì)有“瘋漲”的勢(shì)頭。 
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