從諜照看，寶馬3系插電混動(dòng)版與現(xiàn)款3系標(biāo)軸車型并無明顯區(qū)別?；靹?dòng)版在前翼子板左側(cè)增加了充電口，新車采用單邊雙出尾排布局。

采用進(jìn)口身份引入的寶馬3系插電混動(dòng)版應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)軸距設(shè)計(jì)。從諜照看，新車的軸距明顯比國產(chǎn)3系Li車型更短，這也進(jìn)一步印證了其進(jìn)口身份。

據(jù)此前身邊信息，3系插電混動(dòng)版（330e）將搭載新款B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在65kW/250Nm電機(jī)的幫助下，綜合輸出可實(shí)現(xiàn)185kW/420Nm，0-100km/h加速時(shí)間為6.1s，達(dá)到了海外330i的水平。7.6kWh的鋰電池可使330e實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)40km的純電動(dòng)續(xù)航里程。

寶馬3系插電混動(dòng)版在國內(nèi)最主要的對(duì)手為奔馳C350eL，后者已經(jīng)完成國產(chǎn)并采用長軸距設(shè)計(jì)。引入后，寶馬3系插電混動(dòng)版將如何定價(jià)值得期待。