摘要： 總投資15.97億元的黃海新能源客車生產(chǎn)基地近日投產(chǎn)，一期規(guī)劃完成后，可形成年產(chǎn)1萬輛大、中、小客車整車(含底盤)的產(chǎn)能，涵蓋5~18米的所有客車車型。不久前，為緩解能源日益短缺的危機與市...
總投資15.97億元的黃海新能源客車生產(chǎn)基地近日投產(chǎn)，一期規(guī)劃完成后，可形成年產(chǎn)1萬輛大、中、小客車整車(含底盤)的產(chǎn)能，涵蓋5~18米的所有客車車型。不久前，為緩解能源日益短缺的危機與市場對新能源汽車不斷增長的需求之間的矛盾，黃海汽車新能源基地正式投產(chǎn)運營。該基地的竣工投產(chǎn)，使黃?？蛙囋诳蛙囍圃旃に囁降玫饺嫣嵘?，并對推動行業(yè)技術(shù)進步，引領(lǐng)新能源開發(fā)利用及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。新基地采用兩種生產(chǎn)工藝，一種是客車六面體車身合裝工藝。值得一提的是，在原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上，黃海新能源基地借鑒業(yè)內(nèi)先進技術(shù)，從提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的角度，重新進行生產(chǎn)線工藝布局。
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