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9月江淮iEV6S電動(dòng)SUV汽車生產(chǎn)3輛 銷量為零

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-10-18  來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞
摘要:    “您好,您所撥打的三星GalaxyNote7已'停機(jī)'。”三星電池爆炸事件越炒越熱。有觀點(diǎn)認(rèn)為,三星將因召回事件失去高達(dá)1900萬(wàn)臺(tái)手機(jī)的銷售量,或?qū)⒑娜ジ哌_(dá)170億美元的善后費(fèi)。    ...
    “您好,您所撥打的三星GalaxyNote7已'停機(jī)'。”三星電池爆炸事件越炒越熱。有觀點(diǎn)認(rèn)為,三星將因召回事件失去高達(dá)1900萬(wàn)臺(tái)手機(jī)的銷售量,或?qū)⒑娜ジ哌_(dá)170億美元的善后費(fèi)。
 
    如果按三星2015年?duì)I業(yè)利潤(rùn)26.41萬(wàn)億韓元(約合236億美元,1585億元人民幣)來(lái)計(jì)算, 170億美元占到三星電子去年?duì)I業(yè)利潤(rùn)的72%。
 
    更嚴(yán)重的是,你知道嗎?三星手機(jī)電池危機(jī)可能已經(jīng)蔓延到了汽車領(lǐng)域。
 
    這款電動(dòng)車9月僅生產(chǎn)3輛,銷量為0
 
    記者了解到,9月,搭載三星SDI電池的江淮iEV6S電動(dòng)SUV汽車的銷量為零,而該電池的生產(chǎn)廠家——三星集團(tuán)旗下三星電子的兄弟企業(yè)SDI之前是三星手機(jī)鋰電池的生產(chǎn)商。外界對(duì)此有猜測(cè),江淮iEV6S是不是已經(jīng)停產(chǎn)了?
 
    乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,目前,江淮旗下有iEV4、iEV5、iEV6S三款純電動(dòng)車型,銷量則主要集中在iEV4,iEV 5車型,9月的銷量分別為1055輛和434輛,而江淮汽車該月總銷售量為1489輛,這意味著江淮iEV6S的9月銷量為0輛。
 
    記者查閱江淮9月產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)還發(fā)現(xiàn),當(dāng)月,江淮汽車生產(chǎn)純電乘用車1211輛,環(huán)比減少18.6%,其中iEV6S車型9月份產(chǎn)量從8月份的473輛驟降到3輛。
 
    “江淮iEV6S這款車現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了,也不接受任何訂單了。”一家北京豐臺(tái)的經(jīng)銷商告訴記者。
 
    另外,也有一些經(jīng)銷商對(duì)記者示:“江淮iEV6S沒(méi)有現(xiàn)車,但可以接受預(yù)定”。當(dāng)記者隨后追問(wèn)是否接到江淮廠家關(guān)于這款江淮iEV6S的停售通知時(shí),此4S店聲稱沒(méi)有接到。
 
    今年三星SDI電池未進(jìn)入電池企業(yè)目錄消息一出,業(yè)內(nèi)人士就猜測(cè)剛剛上市的江淮iEV6S銷量將受影響。從現(xiàn)在的銷量情況來(lái)看,江淮確實(shí)將這一車型暫時(shí)“封藏”了。
 
    新的電池配套要求有望推出
 
    三星SDI是三星集團(tuán)在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè),在西安建有工廠,主要業(yè)務(wù)為生產(chǎn)鋰電池包,產(chǎn)品囊括48V低電壓系統(tǒng)的電池芯、模塊、電池組等。在國(guó)際上與寶馬、克萊斯勒等汽車企業(yè)簽有供貨合同。
 
    目前,市場(chǎng)在售的新能源車型中,有上汽榮威e950和東風(fēng)汽車部分新能源車型上采用的也三星SDI三元鋰離子電池。另外,三星SDI還為寶馬i3和i8插電混動(dòng)跑車、大眾的帕薩特GTE和奧迪其他電動(dòng)車供應(yīng)電池。
 
    “目前國(guó)內(nèi)搭載進(jìn)口電池的車企銷量都是這樣的情況,原因可能和國(guó)家對(duì)汽車電池的有關(guān)政策有關(guān)”某車企內(nèi)部人員對(duì)記者了解到,目前與新能源汽車的準(zhǔn)入和補(bǔ)貼關(guān)系密切的文件只有2009年6月發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》、《規(guī)范條件》和工信部發(fā)布的“關(guān)于符合《電池行業(yè)規(guī)范》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知。
 
    根據(jù)工信部此前發(fā)布的四批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄,其中沒(méi)有一家日本或者韓國(guó)電池企業(yè)入選,由于新能源車型推廣目錄與電池目錄捆綁,已經(jīng)為某些車型銷量帶來(lái)了影響。
 
    但隨著新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策有望在10月公布,新的電池配套要求也有望隨之清晰。
 
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