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先導(dǎo)智能:擬增發(fā)募資7.4億元收購JOT公司;鋰電設(shè)備龍頭持續(xù)布局智能制造

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-05-25
摘要:       先導(dǎo)智能發(fā)布非公開發(fā)行預(yù)案,擬向不超過5 名符合中國證監(jiān)會(huì)規(guī)定條件的特定對象非公開發(fā)行不超過1,960 萬股,募集資金不超過73,980 萬元,用于“收購JOT 公司100%的股權(quán)項(xiàng)目&rdq...

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2016年5月25日熱點(diǎn)新聞:  政府花大力氣推廣的新能源汽車,竟然被業(yè)界質(zhì)疑不節(jié)能不環(huán)保。 長城汽車董事長魏建軍在日前召開的股東大會(huì)上對投資者表示,長城做電動(dòng)汽車是為了應(yīng)對國家油耗限值,他說:“我們發(fā)電主要靠煤電,在能源轉(zhuǎn)化過程中,實(shí)際上電動(dòng)汽車并不節(jié)能環(huán)保,電動(dòng)大巴比天然氣大巴多10倍污染。” 無獨(dú)有偶,今年3月,有外媒報(bào)道稱新加坡一位特斯拉車主駕駛的Model S因?yàn)槎趸寂欧帕砍瑯?biāo)被罰款。新加坡陸路交通管理局(LTA)表示,按照世界現(xiàn)有電力結(jié)構(gòu)發(fā)電的二氧化碳排放平均值來計(jì)算,每發(fā)1度電產(chǎn)生的二氧化碳排放為500克,換算下來Model S的二氧化碳排放量為每公里222克,屬于車輛排碳量計(jì)劃的收費(fèi)范圍。雖然隨后,特斯拉官方作出回應(yīng),特斯拉的能耗為每公里181瓦時(shí),不及上述444瓦時(shí)的一半。按此數(shù)字,Model S其實(shí)是達(dá)標(biāo)的。但即便這樣,關(guān)于新...    [詳細(xì)]
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