作為電動(dòng)汽車的“加油站”，充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善一直是新能源汽車發(fā)展的軟肋。
日前，福建省出臺(tái)《福建省“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》，提出到2020年，新增集中式充換電站387-400座，充電樁9萬-12萬個(gè)，以滿足福建省10萬-13萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。
省政府還將充電基礎(chǔ)設(shè)施列入2016年實(shí)施的首批12個(gè)工程包之一，加快推進(jìn)。
各路資本“跑馬圈地”
5月20日下午5時(shí)，福州西客站，下班了的淡藍(lán)色大金龍新能源公交車陸續(xù)駛進(jìn)，等候夜間充電。這個(gè)充電站投資近千萬元，25個(gè)充電樁4月初已全部投運(yùn)，可供50輛車同時(shí)充電。
“每次充電可行駛120公里。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，“充電樁分為快充與慢充兩種模式，最快1個(gè)小時(shí)可充滿電，慢充需要2個(gè)小時(shí)。蓄電池快充會(huì)影響到電池的壽命，因此盡量把車安排在每晚9時(shí)至次日8時(shí)，在用電低谷電價(jià)優(yōu)惠時(shí)段慢充。”
今年2月，閩運(yùn)福州公交首批20輛電動(dòng)公交車正式投入省級(jí)青年文明號(hào)示范線321線路。目前，西客站的4條公交線路已全部更換為純電動(dòng)車輛，共計(jì)124輛。
“相比于汽油、柴油和天然氣，用電的成本更低。”福建閩運(yùn)新能源科技有限公司副總經(jīng)理王曉真給記者算了筆賬，“純電動(dòng)公交車每公里耗電1千瓦時(shí)，按每天行駛200公里測(cè)算，費(fèi)用約200元，相比常規(guī)柴油費(fèi)用的約346元，節(jié)省1/3。124輛純電動(dòng)公交車每年可節(jié)省燃料費(fèi)用支出600萬元以上，同時(shí)可減少0.9萬噸二氧化碳排放。”
福建百城新能源科技有限公司總經(jīng)理王明輝告訴記者，目前，福州西客站、福清站、火車南站已投用46個(gè)充電樁，永泰、閩侯、邵武等地正加緊安裝。接下來，公司將在長樂、連江、平潭及福州東浦路等地建充電樁，并逐步向全省重要區(qū)域拓展。
2013年，我省出臺(tái)《福建省新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013-2015年)》，提出至2015年推廣應(yīng)用1萬輛新能源汽車的目標(biāo)；2014年9月，省政府又出臺(tái)加快新能源汽車推廣應(yīng)用八條措施，提出加快推進(jìn)充換電設(shè)施建設(shè)、加大充換電設(shè)施用電支持。
“在別人還邊等邊看的時(shí)候，我們已認(rèn)準(zhǔn)電動(dòng)汽車是國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必選項(xiàng)，迅速動(dòng)手。”王明輝說。百城新能源目前已在廈門、泉州、莆田以及河南、江蘇等設(shè)立分公司。
2014年7月，百城新能源成為全省第一家電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營公司，并與省交通集團(tuán)下屬的閩運(yùn)汽車聯(lián)手成立福建閩運(yùn)新能源科技有限公司，加快市場(chǎng)拓展。目前，已投資近8000萬元在全省40多個(gè)縣區(qū)建成投用20多座集中式充電站，并與公交公司等單位合作建30多座充電站。
“跑馬圈地”的，還有更多實(shí)力資本。
早在2010年，國網(wǎng)福建電力公司就啟動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)，去年底，又與省高速公路公司達(dá)成共識(shí)，首批在沈海、福銀、京臺(tái)等高速公路福建境內(nèi)段的28對(duì)服務(wù)區(qū)中，建設(shè)56座快速充電站。截至4月底，已累計(jì)投資2.26億元，建成14座城市充換電站、56座高速公路充換電站，充電樁569個(gè)。
“只要業(yè)主同意，并提供足夠的場(chǎng)地，我們將免費(fèi)安裝充電樁，不要用戶掏一分錢。”去年6月，創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德旗下的特來電新能源有限公司也進(jìn)軍福建，與福州方碩、廈門金龍合資成立了兩家公司，已成功為康馳公交、寧德閩運(yùn)出租、廈門公交、漳州公交、晉江公交、泰寧公交等累計(jì)建成50座充電站，加上城市網(wǎng)已經(jīng)建成的80座充電站，累計(jì)投運(yùn)1000多個(gè)充電樁。
對(duì)癥下藥解“痛點(diǎn)”
在石油資源逐步枯竭和環(huán)境污染嚴(yán)重的雙重壓力下，大力發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為國際共識(shí)。
至2015年底，我省累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車7055輛。公共領(lǐng)域的4983輛中，公交車2768輛、出租車778輛、企業(yè)通勤車764輛、旅游客車262輛、物流車101輛、租賃用車85輛、公務(wù)車26輛，其他用車199輛。此外，私人購買的新能源汽車為2072輛。
專家指出，電動(dòng)汽車在我省推進(jìn)相對(duì)緩慢，除了電動(dòng)汽車電池存電量及一次充電后的續(xù)航能力仍存在明顯瓶頸外，充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不完善，也是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素。
至2015年底，全省共建充電站54座，充電樁約1740個(gè)，其中快充樁約740個(gè)，慢充樁約1000個(gè)。主要分布在電力、公交公司既有場(chǎng)站中，供應(yīng)電力工程車和城市公交車。
與全國一樣，現(xiàn)階段我省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體要慢于預(yù)期，明顯落后電動(dòng)汽車的發(fā)展速度。
充電不方便在很大程度上影響著消費(fèi)者購買新能源汽車，而新能源汽車數(shù)量有限又導(dǎo)致充電設(shè)施利用率不高。“有車無樁、有樁無車”局面如何突破？
去年底以來，國家利好政策不斷傾向充電基礎(chǔ)設(shè)施：繼國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》后，國家發(fā)改委、能源局、工信部、住建部四部委又聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，明確提出“樁站先行、適度超前”，全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)。
“頂層設(shè)計(jì)明確發(fā)展路徑，在‘先有車還是先有樁’這個(gè)問題上提出樁站先行，并出臺(tái)財(cái)政支持政策。”省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
福建與北京、上海等12個(gè)省市，被國家列入電動(dòng)汽車發(fā)展基礎(chǔ)較好的“加快發(fā)展地區(qū)”。
“十三五”開局之年，我省專門出臺(tái)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施五年規(guī)劃，提出建設(shè)高效開放、適當(dāng)超前的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為我省的電動(dòng)汽車推廣鋪平道路。省政府還將充電基礎(chǔ)設(shè)施工程包列入2016年首批實(shí)施的“補(bǔ)短板、惠民生、擴(kuò)投資”12個(gè)工程包之一。
政府力挺，讓社會(huì)資本信心倍增。
“我們今年計(jì)劃在福州特來電所運(yùn)營的5個(gè)城市建1.3萬個(gè)充電樁，其中福州8000個(gè)，莆田2000個(gè)，寧德、南平、三明各1000個(gè)。加上廈門特來電，特來電今年計(jì)劃在福建全省建2.2萬個(gè)充電樁，總投資接近6億元。”福州方碩特來電新能源有限公司總經(jīng)理張榮紀(jì)興奮地表示，“速度上來了！今年一季度營收已達(dá)3000多萬元，而且又新簽了100份合同。”
在京臺(tái)高速公路南平小橋服務(wù)區(qū)，兩座嶄新的充換電站已正式提供充電服務(wù)。這是全省首座通電的高速公路服務(wù)區(qū)快速充電站。“只需30分鐘左右，一輛電動(dòng)汽車就可充滿30千瓦時(shí)、續(xù)航200公里以上。”國網(wǎng)南平電業(yè)局工作人員介紹說。
今年，國網(wǎng)福建電力公司作為我省充電基礎(chǔ)設(shè)施工程包牽頭推進(jìn)單位，將加大充電基礎(chǔ)設(shè)施及配套電網(wǎng)改造建設(shè)，全年將建設(shè)110座城際高速公路快充站、30座城市公共充電站、40座公交車充電站等。目前，所有項(xiàng)目的站點(diǎn)選址及設(shè)備招標(biāo)采購工作已基本完成，正全面開展現(xiàn)場(chǎng)勘查設(shè)計(jì)工作。
國網(wǎng)福建電力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“‘十三五’期間，我們將努力構(gòu)建福建省‘三縱八橫’高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。力爭到2020年，實(shí)現(xiàn)福建區(qū)域內(nèi)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，實(shí)現(xiàn)區(qū)域快充網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。”
日前，福建省出臺(tái)《福建省“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》，提出到2020年，新增集中式充換電站387-400座，充電樁9萬-12萬個(gè)，以滿足福建省10萬-13萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。
省政府還將充電基礎(chǔ)設(shè)施列入2016年實(shí)施的首批12個(gè)工程包之一，加快推進(jìn)。
各路資本“跑馬圈地”
5月20日下午5時(shí)，福州西客站，下班了的淡藍(lán)色大金龍新能源公交車陸續(xù)駛進(jìn)，等候夜間充電。這個(gè)充電站投資近千萬元，25個(gè)充電樁4月初已全部投運(yùn)，可供50輛車同時(shí)充電。
“每次充電可行駛120公里。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，“充電樁分為快充與慢充兩種模式，最快1個(gè)小時(shí)可充滿電，慢充需要2個(gè)小時(shí)。蓄電池快充會(huì)影響到電池的壽命，因此盡量把車安排在每晚9時(shí)至次日8時(shí)，在用電低谷電價(jià)優(yōu)惠時(shí)段慢充。”
今年2月，閩運(yùn)福州公交首批20輛電動(dòng)公交車正式投入省級(jí)青年文明號(hào)示范線321線路。目前，西客站的4條公交線路已全部更換為純電動(dòng)車輛，共計(jì)124輛。
“相比于汽油、柴油和天然氣，用電的成本更低。”福建閩運(yùn)新能源科技有限公司副總經(jīng)理王曉真給記者算了筆賬，“純電動(dòng)公交車每公里耗電1千瓦時(shí)，按每天行駛200公里測(cè)算，費(fèi)用約200元，相比常規(guī)柴油費(fèi)用的約346元，節(jié)省1/3。124輛純電動(dòng)公交車每年可節(jié)省燃料費(fèi)用支出600萬元以上，同時(shí)可減少0.9萬噸二氧化碳排放。”
福建百城新能源科技有限公司總經(jīng)理王明輝告訴記者，目前，福州西客站、福清站、火車南站已投用46個(gè)充電樁，永泰、閩侯、邵武等地正加緊安裝。接下來，公司將在長樂、連江、平潭及福州東浦路等地建充電樁，并逐步向全省重要區(qū)域拓展。
2013年，我省出臺(tái)《福建省新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013-2015年)》，提出至2015年推廣應(yīng)用1萬輛新能源汽車的目標(biāo)；2014年9月，省政府又出臺(tái)加快新能源汽車推廣應(yīng)用八條措施，提出加快推進(jìn)充換電設(shè)施建設(shè)、加大充換電設(shè)施用電支持。
“在別人還邊等邊看的時(shí)候，我們已認(rèn)準(zhǔn)電動(dòng)汽車是國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必選項(xiàng)，迅速動(dòng)手。”王明輝說。百城新能源目前已在廈門、泉州、莆田以及河南、江蘇等設(shè)立分公司。
2014年7月，百城新能源成為全省第一家電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營公司，并與省交通集團(tuán)下屬的閩運(yùn)汽車聯(lián)手成立福建閩運(yùn)新能源科技有限公司，加快市場(chǎng)拓展。目前，已投資近8000萬元在全省40多個(gè)縣區(qū)建成投用20多座集中式充電站，并與公交公司等單位合作建30多座充電站。
“跑馬圈地”的，還有更多實(shí)力資本。
早在2010年，國網(wǎng)福建電力公司就啟動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)，去年底，又與省高速公路公司達(dá)成共識(shí)，首批在沈海、福銀、京臺(tái)等高速公路福建境內(nèi)段的28對(duì)服務(wù)區(qū)中，建設(shè)56座快速充電站。截至4月底，已累計(jì)投資2.26億元，建成14座城市充換電站、56座高速公路充換電站，充電樁569個(gè)。
“只要業(yè)主同意，并提供足夠的場(chǎng)地，我們將免費(fèi)安裝充電樁，不要用戶掏一分錢。”去年6月，創(chuàng)業(yè)板第一股特銳德旗下的特來電新能源有限公司也進(jìn)軍福建，與福州方碩、廈門金龍合資成立了兩家公司，已成功為康馳公交、寧德閩運(yùn)出租、廈門公交、漳州公交、晉江公交、泰寧公交等累計(jì)建成50座充電站，加上城市網(wǎng)已經(jīng)建成的80座充電站，累計(jì)投運(yùn)1000多個(gè)充電樁。
對(duì)癥下藥解“痛點(diǎn)”
在石油資源逐步枯竭和環(huán)境污染嚴(yán)重的雙重壓力下，大力發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為國際共識(shí)。
至2015年底，我省累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車7055輛。公共領(lǐng)域的4983輛中，公交車2768輛、出租車778輛、企業(yè)通勤車764輛、旅游客車262輛、物流車101輛、租賃用車85輛、公務(wù)車26輛，其他用車199輛。此外，私人購買的新能源汽車為2072輛。
專家指出，電動(dòng)汽車在我省推進(jìn)相對(duì)緩慢，除了電動(dòng)汽車電池存電量及一次充電后的續(xù)航能力仍存在明顯瓶頸外，充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不完善，也是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素。
至2015年底，全省共建充電站54座，充電樁約1740個(gè)，其中快充樁約740個(gè)，慢充樁約1000個(gè)。主要分布在電力、公交公司既有場(chǎng)站中，供應(yīng)電力工程車和城市公交車。
與全國一樣，現(xiàn)階段我省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體要慢于預(yù)期，明顯落后電動(dòng)汽車的發(fā)展速度。
充電不方便在很大程度上影響著消費(fèi)者購買新能源汽車，而新能源汽車數(shù)量有限又導(dǎo)致充電設(shè)施利用率不高。“有車無樁、有樁無車”局面如何突破？
去年底以來，國家利好政策不斷傾向充電基礎(chǔ)設(shè)施：繼國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》后，國家發(fā)改委、能源局、工信部、住建部四部委又聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，明確提出“樁站先行、適度超前”，全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)。
“頂層設(shè)計(jì)明確發(fā)展路徑，在‘先有車還是先有樁’這個(gè)問題上提出樁站先行，并出臺(tái)財(cái)政支持政策。”省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
福建與北京、上海等12個(gè)省市，被國家列入電動(dòng)汽車發(fā)展基礎(chǔ)較好的“加快發(fā)展地區(qū)”。
“十三五”開局之年，我省專門出臺(tái)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施五年規(guī)劃，提出建設(shè)高效開放、適當(dāng)超前的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為我省的電動(dòng)汽車推廣鋪平道路。省政府還將充電基礎(chǔ)設(shè)施工程包列入2016年首批實(shí)施的“補(bǔ)短板、惠民生、擴(kuò)投資”12個(gè)工程包之一。
政府力挺，讓社會(huì)資本信心倍增。
“我們今年計(jì)劃在福州特來電所運(yùn)營的5個(gè)城市建1.3萬個(gè)充電樁，其中福州8000個(gè)，莆田2000個(gè)，寧德、南平、三明各1000個(gè)。加上廈門特來電，特來電今年計(jì)劃在福建全省建2.2萬個(gè)充電樁，總投資接近6億元。”福州方碩特來電新能源有限公司總經(jīng)理張榮紀(jì)興奮地表示，“速度上來了！今年一季度營收已達(dá)3000多萬元，而且又新簽了100份合同。”
在京臺(tái)高速公路南平小橋服務(wù)區(qū)，兩座嶄新的充換電站已正式提供充電服務(wù)。這是全省首座通電的高速公路服務(wù)區(qū)快速充電站。“只需30分鐘左右，一輛電動(dòng)汽車就可充滿30千瓦時(shí)、續(xù)航200公里以上。”國網(wǎng)南平電業(yè)局工作人員介紹說。
今年，國網(wǎng)福建電力公司作為我省充電基礎(chǔ)設(shè)施工程包牽頭推進(jìn)單位，將加大充電基礎(chǔ)設(shè)施及配套電網(wǎng)改造建設(shè)，全年將建設(shè)110座城際高速公路快充站、30座城市公共充電站、40座公交車充電站等。目前，所有項(xiàng)目的站點(diǎn)選址及設(shè)備招標(biāo)采購工作已基本完成，正全面開展現(xiàn)場(chǎng)勘查設(shè)計(jì)工作。
國網(wǎng)福建電力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“‘十三五’期間，我們將努力構(gòu)建福建省‘三縱八橫’高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。力爭到2020年，實(shí)現(xiàn)福建區(qū)域內(nèi)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，實(shí)現(xiàn)區(qū)域快充網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。”
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