現(xiàn)在市面上電動汽車電池充電三四個小時跑150公里，而南理工研制的新型電池充電效率將大大提高。昨天，全國節(jié)能與新能源汽車專業(yè)建設研討會在南理工舉行，該校透露，跑同樣的路程，新型電池充電時間1/4都不到。
昨天在理工大校園里，記者見到一輛純電動大巴車，外觀與普通大巴無異。為這輛大巴提供動力的就是裝在它“肚子”下面的鋰電池，占行李箱一格到兩格那么大的空間，充滿電后車子能跑250公里到500公里。
“目前普通純電動大巴搭載的鋰電池，充電3到4個小時，能跑150公里。”南理工大學副教授胡文斌介紹，而他的團隊研發(fā)的純電動大巴鋰電池，快速充電40分鐘，大巴能跑150公里，17座到21座的中巴和小型公交，充一次電就可以跑市區(qū)。
“我們研發(fā)的核心技術(shù)在電池散熱系統(tǒng)和智能電池能量管理系統(tǒng)上。”胡文斌介紹，一輛大巴車的電池組由150多節(jié)電池串聯(lián)起來，以前整組電池在充電時，不會對每節(jié)電池的具體性能進行監(jiān)控，充電效果由于和性能最差電池密切相關，因此大打折扣。智能電池能量管理系統(tǒng)可以監(jiān)控每節(jié)電池的溫度、電量、實際電荷吸收率，以調(diào)整充電時的電流大小，做到每節(jié)電池均衡充電。
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