近日，記者在山東省德州市陵城區(qū)力馳科技有限公司生產(chǎn)車間看到，長長的流水線上懸掛著數(shù)百輛各式各樣的電動轎車，工人們都在各自的工序有條不紊地安裝著大大小小的配件。“今年以來，各地訂單不斷增多，工人們經(jīng)常加班加點。一季度，公司銷售新能源汽車近萬輛，同比增長了270%。”該公司副總經(jīng)理吳防修說。
去年央視3.15晚會對老年代步車現(xiàn)狀進行曝光之后，我國低速電動車行業(yè)市場持續(xù)低迷，而國家低速電動四輪車行業(yè)的管理標(biāo)準(zhǔn)至今仍未出臺，面對困境，陵城區(qū)新能源車產(chǎn)業(yè)企業(yè)整合資源、主動轉(zhuǎn)型，闖出了一條新路。
強強聯(lián)手共謀轉(zhuǎn)型
4月7日，連云港北方變速器有限公司與富路集團、云匯藍星簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式落戶陵城區(qū)新能源車產(chǎn)業(yè)園。到7月底，新建的德州分公司兩條裝配線將投入生產(chǎn)，達到年產(chǎn)15萬臺的變速器總成和車橋總成的生產(chǎn)能力，實現(xiàn)收入3000萬元。
連云港北方變速器有限公司位于江蘇，微型汽車變速器產(chǎn)品技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，是富路集團的配件供應(yīng)商。云匯藍星山東分公司位于陵城區(qū)新能源車產(chǎn)業(yè)園，主要為富路集團配套生產(chǎn)發(fā)動機。去年上半年，富路集團很多新能源車訂單被縮減，新訂單難簽約，不得不暫停數(shù)條生產(chǎn)線，產(chǎn)品銷售量同比下滑了四成。為此，連云港北方變速器有限公司和云匯藍星也受到了影響。
為尋求發(fā)展出路，三家公司多次進行調(diào)研、商討，最后決定強強聯(lián)手，連云港北方變速器有限公司設(shè)立德州分公司，共同進行先進技術(shù)研發(fā)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，同時節(jié)省配件產(chǎn)品流通費用，降低生產(chǎn)成本，提高市場競爭力。
面對低速電動四輪車市場前景，富路集團董事長陸付軍信心十足。他說，微型汽車是當(dāng)今世界的發(fā)展方向，隨著“綠色出行”理念不斷深入人心，我國的新能源車產(chǎn)業(yè)不久就會迎來“井噴”時代。“三家企業(yè)聯(lián)手，將及早抓住行業(yè)‘重新洗牌’的大好機遇，找準(zhǔn)轉(zhuǎn)型升級的‘突破口’，實現(xiàn)快速‘翻身’。”
去年4月，該區(qū)力馳科技與A股上市公司隆新通用成功合作。隆鑫通用先參股，后控股，出資5000萬元對力馳科技進行增資，擁有20%的股權(quán)，共同拓展低速電動四輪車市場。今年，兩家公司又合資創(chuàng)立了華恩租賃服務(wù)公司，用新的商業(yè)模式助推新能源微型車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
拉伸鏈條自給自供
在力馳科技工業(yè)園，一家家企業(yè)緊密相連。主廠區(qū)是山東力馳新能源科技有限公司，可年產(chǎn)30萬輛低速電動汽車。東區(qū)是云匯藍星動力科技有限公司，年產(chǎn)100萬臺發(fā)動機及電噴系統(tǒng)ECU。南區(qū)是7家上游配套企業(yè)，主要生產(chǎn)汽車底盤、減震器、座椅等產(chǎn)品。
該工業(yè)園總投資48.9億元，集新能源車整車生產(chǎn)、發(fā)動機研發(fā)制造、汽車配件生產(chǎn)于一體，主要生產(chǎn)低速電動汽車、警用巡邏車、旅游觀光車等超微特異型車。“這是目前我省產(chǎn)業(yè)鏈最完整、生產(chǎn)規(guī)模最大的新能源微型車產(chǎn)業(yè)基地。”該區(qū)分管民營經(jīng)濟的副區(qū)長孔亮說。
目前，工業(yè)園內(nèi)建有技術(shù)中心研發(fā)大樓，除不能生產(chǎn)鋰電池外，其他關(guān)鍵配件全部實現(xiàn)了自有供給，產(chǎn)品自供率達90%以上，減少了中間流通環(huán)節(jié)，降低生產(chǎn)成本10%以上。
為壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，集聚產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。該區(qū)不斷引進新項目，拉長新能源車產(chǎn)業(yè)鏈條，去年引進了西格瑪電機、杰誠機械制造等項目入駐產(chǎn)業(yè)園。一期項目達產(chǎn)后，年可生產(chǎn)系列電機80萬臺，電動車3萬輛，實現(xiàn)銷售收入4億元，上繳稅金3000萬元。
科技創(chuàng)新打造國際品牌
在力馳科技公司，記者還看到一款2米多長、外型新穎的電動轎車緩緩駛下生產(chǎn)線，車內(nèi)安裝有智能冷暖空調(diào)、電動門窗、中控門鎖和智能倒車影像系統(tǒng)。“這款車是采用全承載式車身結(jié)構(gòu)和汽車級獨立懸掛系統(tǒng)，整車采用21項國家專利技術(shù)，是全國唯一擁有‘九衛(wèi)安全盾’的安全電動汽車。”公司總經(jīng)理張華軍介紹說。
力馳科技的主打產(chǎn)品是低速電動四輪車，其自主研發(fā)的A01、B01、E9等五款車型已上市銷售。去年，公司獲得了德州市電動汽車掛牌授權(quán)，并入圍全省首批小型電動車準(zhǔn)入企業(yè)。
科技創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生命力。為做大做強新能源車產(chǎn)業(yè)，陵城區(qū)積極引導(dǎo)企業(yè)，努力突破產(chǎn)品層次低、缺乏核心技術(shù)等制約瓶頸，成立了富路工業(yè)設(shè)計和工程研究院，建成省級企業(yè)技術(shù)中心，與同濟大學(xué)、中國汽車技術(shù)中心、中國汽車質(zhì)量檢測中心等高校及研究機構(gòu)開展全方位合作，并與美國ZAP公司、美國KDS公司、中國珠海英博爾公司在電動車控制系統(tǒng)優(yōu)化升級方面進行長期戰(zhàn)略合作，不斷實施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，推出了符合國情的小型純電動汽車，在行業(yè)內(nèi)起到引領(lǐng)作用。
4月9日，富路車業(yè)隆重舉行第50萬輛車下線儀式。該公司與世界上領(lǐng)先的電動車銷售公司——美國ZAP公司合作，致力于電動車的研發(fā)和生產(chǎn)，獲得了美國DOT認證和歐洲EPA認證，成為國際知名品牌，是第一家“跑”上美國公路的中國制造電動車企業(yè)。截至目前，電動車已出口1.28萬輛，出口創(chuàng)匯11540萬美元。
“低速電動車這個產(chǎn)業(yè)不高大上，但它接地氣。未來幾年，微型電動車將徹底改變中國的汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，小型電動車將成為中國的民生車。我們要做世界時尚電動車第一品牌，開啟產(chǎn)品消費者的低碳生活。”富路集團董事長陸付軍說。
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