| 2022年1月25日熱點(diǎn)新聞： 近日，集度正式發(fā)布了品牌視覺(jué)體系，并將“像素”這一概念與字母“J”相結(jié)合，打造業(yè)界首個(gè)汽車(chē)機(jī)器人品牌標(biāo)志“Pixel-J”。 隨后，集度公布首款概念車(chē)視頻。這款車(chē)將于今年4月在北京車(chē)展亮相，現(xiàn)已完成概念車(chē)的視覺(jué)和功能設(shè)計(jì)，量產(chǎn)版汽車(chē)機(jī)器人的外觀將與概念車(chē)90%一致。 這兩年，有越來(lái)越多的科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭從參與造車(chē)轉(zhuǎn)而直接下場(chǎng)造車(chē)，比如百度、華為等。有分析認(rèn)為，百度造車(chē)實(shí)屬無(wú)奈之舉。根本上，百度最想推廣的是基于Apollo平臺(tái)的各種軟硬件汽車(chē)產(chǎn)品，包括汽車(chē)云解決方案、智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)應(yīng)用等。 只是一直以來(lái)，百度產(chǎn)品規(guī)模和實(shí)際的落地應(yīng)用并不相符。特別是近兩年華為異軍突起，主機(jī)廠似乎更為傾向選擇華為的智能汽車(chē)部件，百度聲勢(shì)逐漸衰落，所以才親自下場(chǎng)造車(chē)，以及布局大交通領(lǐng)域。 百度很早就開(kāi)始涉... [詳細(xì)] |
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