| 2015年11月24日熱點(diǎn)新聞： 在2015年的廣州國(guó)際車展上，北汽新能源攜全系純電動(dòng)登場(chǎng)，并發(fā)布其“i-link智能網(wǎng)聯(lián)品牌”，北汽新能源首款A(yù)級(jí)純電動(dòng)轎車EU260首次亮相。 新能源車產(chǎn)業(yè)鏈不完整瓶頸和機(jī)遇并存 北 京新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鄭剛表示：“對(duì)新能源汽車來(lái)講，產(chǎn)能的制約主要是核心零部件與電池的制約，中國(guó)目前的新能源汽車都普遍存在這個(gè)問(wèn)題。這個(gè) 問(wèn)題產(chǎn)生的根源主要是新能源汽車剛剛在中國(guó)市場(chǎng)化兩三年的時(shí)間，傳統(tǒng)汽車在全球已經(jīng)有130年時(shí)間。所以新能源汽車跟傳統(tǒng)汽車最大不同的一點(diǎn)就是產(chǎn)業(yè)鏈不 完整，產(chǎn)業(yè)鏈的水平不高。” 從目前市場(chǎng)質(zhì)量問(wèn)題的反饋分析來(lái)看，85%的質(zhì)量問(wèn)題來(lái)源于整車制造企業(yè)以外的產(chǎn)業(yè)鏈的問(wèn)題，來(lái)自電池、電機(jī)、各類控制系統(tǒng)以及非傳統(tǒng)汽車的供應(yīng)商零部件企業(yè)。 但 是，危與機(jī)共存。“在新能源汽車領(lǐng)域，尤... [詳細(xì)] |
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