| 2015年7月07日熱點新聞： 國內對新能源汽車的政策推動，促進了新能源汽車的大幅增長。在大大推動了動力電池技術發(fā)展的同時，也使得動力電池行業(yè)的各種問題逐漸顯露，首先是產能不足。另一方面，電池大規(guī)模生產之后，其質量問題開始接受考驗。盡管在國內涉及動力蓄電池配套生產的企業(yè)有177家，但能夠進入整車廠供應鏈的只有比亞迪、力神、國軒、萬向、比克等少數(shù)幾家，而能夠進入國際整車或者合資企業(yè)新能源車企供應鏈的則幾乎沒有。隨著LG化學、三星SDI、SK、波士頓等國際電池巨頭在中國大規(guī)模量產，國內動力電池生產企業(yè)受到較大沖擊。 主流動力電池優(yōu)劣勢分析 當前比較主流的電池，包括超級電容器、金屬氫化物鎳電池、鋰離子電池、燃料電池。超級電容器的特點是可承受瞬間大電流充放電，但儲電量低，不能驅動車輛長時間的使用;金屬氫化物電池具備大電... [詳細] |
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