| 2015年4月30日熱點(diǎn)新聞： 電池裝得多補(bǔ)貼就多，這是我國(guó)此前執(zhí)行的新能源汽車補(bǔ)貼政策中出現(xiàn)的奇怪現(xiàn)象。為了獲取更高補(bǔ)貼，許多新能源車企簡(jiǎn)單地把電池裝在汽車上，沒(méi)有真正考慮節(jié)能減排的效率。 昨天（4月29日），財(cái)政部、科技部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，明確了對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼方式和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，逐年下調(diào)補(bǔ)貼，到2019~2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將比2016年下降40%。 多位專家在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，這次四部委對(duì)過(guò)去補(bǔ)貼不合理的地方作了修訂，最大的亮點(diǎn)在于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將以實(shí)際里程的節(jié)能減排效果為準(zhǔn)。這是對(duì)市場(chǎng)需求作出的正確判斷，將有助于讓市場(chǎng)來(lái)決定新能源汽車的技術(shù)路線。 補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年下降 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，四部委新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)后，新能源汽車圈... [詳細(xì)] |
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