| 2015年4月30日熱點新聞： 電池裝得多補貼就多，這是我國此前執(zhí)行的新能源汽車補貼政策中出現(xiàn)的奇怪現(xiàn)象。為了獲取更高補貼，許多新能源車企簡單地把電池裝在汽車上，沒有真正考慮節(jié)能減排的效率。 昨天（4月29日），財政部、科技部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，明確了對新能源汽車的補貼方式和補助標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整，逐年下調(diào)補貼，到2019~2020年補助標(biāo)準(zhǔn)將比2016年下降40%。 多位專家在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，這次四部委對過去補貼不合理的地方作了修訂，最大的亮點在于補貼標(biāo)準(zhǔn)將以實際里程的節(jié)能減排效果為準(zhǔn)。這是對市場需求作出的正確判斷，將有助于讓市場來決定新能源汽車的技術(shù)路線。 補貼標(biāo)準(zhǔn)逐年下降 《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，四部委新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)出來后，新能源汽車圈... [詳細] |
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