| 2014年11月25日熱點(diǎn)新聞： 商業(yè)上可行的氫燃料電池汽車(chē)將會(huì)是汽車(chē)制造商的拳頭產(chǎn)品。使用氫作為燃料，意味著只產(chǎn)生電與水。同時(shí)氫燃料電池所提供的能量密度遠(yuǎn)大于電池動(dòng)力汽車(chē)。重新灌裝一次能源也比插電式快多了。只不過(guò)，燃料電池車(chē)輛缺乏配套的基礎(chǔ)設(shè)施，加利福尼亞州目前有僅有 9 處氫氣加注站；另外，氫通常需要壓力或極其寒冷的氣溫來(lái)存儲(chǔ)它。 但有一小撮汽車(chē)制造商認(rèn)為他們已經(jīng)摸索出辦法應(yīng)付這些情況。豐田已發(fā)布走在科技前沿的“未來(lái)（Mirai）”中型轎車(chē)，很快將在日本上市，在美國(guó)上市也不過(guò)是 2015 年的事。本田、奧迪、現(xiàn)代、大眾也都展示了氫概念車(chē)，或是宣布在未來(lái)一兩年內(nèi)真正投產(chǎn)。 混合動(dòng)力（燃?xì)夂碗娏Γ┸?chē)輛正在變得過(guò)時(shí)，氫燃料電池汽車(chē)正成為新寵。但在這時(shí)，全電動(dòng)車(chē)和天然氣動(dòng)力汽車(chē)也不甘示弱。洛杉磯車(chē)展為它們提供了極好的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在... [詳細(xì)] |
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