| 2014年8月07日熱點新聞： 2009年，韓國政府就制定了“電動車產(chǎn)業(yè)刺激方案”，但經(jīng)過5年的發(fā)展，韓國電動車仍然“停滯不前”。當前，充電不便等問題嚴重抑制了消費者的購買意愿，成為行業(yè)發(fā)展的絆腳石。目前，韓國政府正針對這一問題積極尋找破解良方。 刺激方案成果喜憂參半 韓國政府于2009年提出電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展3大目標：2011年建成電動車量產(chǎn)生產(chǎn)線；2015年在世界電動車市場占有率達到10%；2020年國內(nèi)電動車普及率占小型車10%。為此，韓國政府加大對車載電池等核心技術的開發(fā)支持，并將提高電動車配件競爭力和優(yōu)秀技術標準化作為短期課題。僅在2009年，韓國政府對電動車配件技術開發(fā)的支持資金就超過100億韓元（約合5900萬元人民幣），另外，政府還就允許低速電動車上路行駛和對原內(nèi)燃機動車進行電動化改造進行了立法修訂。 在政府扶持下，韓國車... [詳細] |
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