| 2014年5月23日熱點(diǎn)新聞： 特斯拉電動汽車在高調(diào)進(jìn)入中國市場之際，就圍繞著高科技的光環(huán)。然而，特斯拉表面上風(fēng)光無限，卻也有其技術(shù)所不能解決的問題。沒錯，就是電池。 特斯拉設(shè)計(jì)了單次充電可持續(xù)行駛480公里、最高時速超過200公里和百公里加速4.4秒的高性能，這使特斯拉不得不加大電池用量，車體大小為4978mm ×1964mm×1435mm的特斯拉Model S 85竟比大小為5015mm×1874mm × 1455mm的奧迪A6L重出300多千克。正如網(wǎng)易汽車一篇題為《特斯拉該享受“超國民”優(yōu)待嗎？》的文章所質(zhì)疑的那樣，特斯拉電動汽車“除了是一輛純電動車還是豪華車”，它“平均每公里的耗電是0.18度左右……在中國煤電環(huán)境下，特斯拉每公里排放175g~190g，而現(xiàn)在國內(nèi)傳統(tǒng)車才150g~160g”。 電動車最核心的部件—電池，似乎... [詳細(xì)] |
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