2014年4月30日熱點新聞: 隨著2013年特斯拉的逆襲和中國新能源汽車政策的不斷加碼,相關公司在技術和市場方面加速戰(zhàn)略布局。不過,目前中國新能源汽車產業(yè)仍然存在對政策扶持尤其是財政補貼的片面依賴癥,業(yè)績貢獻仍有待時日。業(yè)內人士預計,隨著2014年技術進步帶來的成本攤薄,新能源汽車有望加速進入利潤貢獻期。 加速推進 從新能源汽車類上市公司體量來看,比亞迪、福田汽車、江淮汽車分列前三甲,2013年全年營業(yè)收入分別達528億元、341億元和336億元;凈利潤方面,宇通客車以18億元拔得頭籌,江淮汽車和福田汽車緊隨其后。 2014年上半年新能源汽車產業(yè)或將加速前進。比亞迪新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅猛,純電動大巴K9和面向個人消費者的插電式混動“秦”今年均實現了良好的銷售進展,帶動集團收入增長,提升利潤貢獻。盡管一季度實現凈利潤1196萬元,同比大幅下滑8... [詳細] |
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