| 2014年3月24日熱點(diǎn)新聞： 馬來(lái)西亞政府日前表示，馬航失聯(lián)客機(jī)貨艙攜帶有一些小型鋰電池，但已按國(guó)際民航組織的指導(dǎo)規(guī)則打包存儲(chǔ)，并非危險(xiǎn)貨物。不過(guò)，仍有一些媒體猜測(cè)鋰電池可能與此事件有關(guān)。多名專家表示，鋰電池確有起火隱患，但就此次事件而言“不太可能”有關(guān)聯(lián)性。 美國(guó)西雅圖一位航空專家表示，鋰電池問(wèn)題導(dǎo)致飛機(jī)失事早有先例。２０１０年９月，一架波音７４７－４００型貨機(jī)在迪拜機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀，兩名機(jī)組人員喪生。阿聯(lián)酋民航總局２０１３年公布了一份３２２頁(yè)的調(diào)查報(bào)告，以“相當(dāng)?shù)拇_定性”指出該貨機(jī)上載有上萬(wàn)塊鋰電池，在飛機(jī)起飛后起火導(dǎo)致事故發(fā)生。 更令人印象深刻的是“夢(mèng)想客機(jī)”波音７８７——全球首款廣泛使用鋰電池的民航客機(jī)，也深受鋰電池問(wèn)題困擾。２０１３年１月，由于相繼有兩架波音７８７... [詳細(xì)] |
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