| 2017年9月06日熱點(diǎn)新聞： 在多方盛傳之下，中國(guó)新能源汽車(chē)積分政策將延后一年至2019年開(kāi)始實(shí)施的消息，終于在8月的最后一天被坐實(shí)。業(yè)內(nèi)人士稱，2018年是鼓勵(lì)新能源的一年，2019年開(kāi)始對(duì)新能源進(jìn)行強(qiáng)制政策要求。 對(duì)于這樣的結(jié)果，業(yè)界轟然炸鍋。此前一直聒噪“政策延期或者放寬標(biāo)準(zhǔn)”的外資車(chē)企拍手相慶，而以上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)殷承良為代表的一些學(xué)者，則感到深深的擔(dān)憂。 殷承良在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)，不無(wú)擔(dān)心地表示：“‘雙積分’政策推遲到2019年實(shí)施，就相當(dāng)于給外資車(chē)企留了兩年多的時(shí)間，大多數(shù)中國(guó)車(chē)企在新能源汽車(chē)方面20多年的努力成果，恐怕要付之東流，特別是等到2019年12月31日，按照新政策給各家車(chē)企算賬的時(shí)候，中國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策也面臨全面退出。這樣，中國(guó)車(chē)企的成本優(yōu)勢(shì)也沒(méi)有了。本來(lái)這次... [詳細(xì)] |
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