| 2017年8月11日熱點(diǎn)新聞： 加快培育和發(fā)展新能源汽車，企業(yè)要提高認(rèn)識，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，圍繞市場需求研發(fā)適銷對路的車型；地方應(yīng)根據(jù)自身定位合理規(guī)劃，形成產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢；監(jiān)管部門也要做好產(chǎn)能預(yù)警，適時提高企業(yè)準(zhǔn)入門檻。 日前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)過剩之爭再起波瀾。有媒體報(bào)道稱，從2015年至2017年上半年，國內(nèi)共有超過200個新能源汽車整車生產(chǎn)項(xiàng)目落地，涉及投資金額10262億元人民幣，已公開的產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到2124萬輛。盡管這組數(shù)字不一定十分準(zhǔn)確，卻也在一定程度上折射出當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮背后的隱憂。 得益于國家政策的強(qiáng)力扶持，受惠于地方不限行、不限購等措施的有力引導(dǎo)，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)兩年位居全球第一，市場保有量已占到全球總量的50%?；谖磥砀蟮南胂罂臻g，新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到一些企業(yè)、業(yè)外資本以及地方政府的追捧，呈現(xiàn)“... [詳細(xì)] |
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