2017年4月27日熱點(diǎn)新聞: 一季度以來,我國新能源汽車領(lǐng)域出現(xiàn)了一系列值得關(guān)注的新動向:首先,沃特瑪3月7日攜手中國恒天,亮出了年推廣2萬輛新能源商用車的開春第一大單;緊接著,北汽集團(tuán)3月22日推出了我國首個(gè)規(guī)模超百億元的新能源車發(fā)展基金;4月9日,長安汽車也與蔚來汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同推動新能源汽車智能化服務(wù)。 這些跡象表明,我國新能源車發(fā)展已由過去過度依賴政府補(bǔ)貼,開始走向市場化投資運(yùn)作的新階段。 過去,面對優(yōu)厚的財(cái)政補(bǔ)貼,一些車企不正向加大研發(fā)力度,卻動起了騙補(bǔ)的歪腦子。而隨著嚴(yán)查騙補(bǔ)行動的展開和財(cái)政補(bǔ)貼將適時(shí)退坡政策的出臺,新能源汽車產(chǎn)業(yè)重新找到了前進(jìn)的路標(biāo)。 從宏觀層面看,由于受政策換擋、補(bǔ)貼退坡等因素影響,今年一季度,我國新能源汽車共生產(chǎn)58317輛,銷量55929輛,比上年同期分別下降7.7%和4.7%。但... [詳細(xì)] |
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