| 2017年2月07日熱點(diǎn)新聞： 將低速電動(dòng)界定為尺寸小于、車速低于普通汽車的機(jī)動(dòng)車是唯一可行的辦法。但有人提出因?yàn)榈退匐妱?dòng)車寬度窄，所以放松側(cè)面碰撞要求，這不符合使用要求，不能采納。還有一個(gè)很大的焦點(diǎn)問(wèn)題是低速電動(dòng)汽車不允許使用鉛酸電池。 最近，被工信部裝備司指派為四輪低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)起草組的組長(zhǎng)，與有榮焉，心戚戚焉，深感任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。 低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)如何制定，可能是當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最復(fù)雜、最困難的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題在技術(shù)上并不復(fù)雜，難點(diǎn)在于利益的博弈，特別是涉及地方政府的利益。更麻煩的是這個(gè)問(wèn)題被政治化了：支持低速電動(dòng)車者認(rèn)為是節(jié)能環(huán)保，是技術(shù)進(jìn)步，是考慮廣大低收入人群的出行需求；而反對(duì)者認(rèn)為，這根本就是非法生產(chǎn)。又由于這個(gè)問(wèn)題涉及多部門管理，其間意見(jiàn)也不一致：有的強(qiáng)調(diào)權(quán)威，希望按自己意見(jiàn)辦；有的希望放權(quán)，不... [詳細(xì)] |
| 信息提要： 本信息將為您提供07日鈷酸鋰前驅(qū)體詳細(xì)規(guī)格 、07日鈷酸鋰前驅(qū)體生產(chǎn)廠家信息及07日鈷酸鋰前驅(qū)體最新市場(chǎng)報(bào)價(jià)，及時(shí)獲知07日鈷酸鋰前驅(qū)體最新價(jià)格行情。 您還可以通過(guò)我們網(wǎng)頁(yè)查看前驅(qū)體 » 鈷酸鋰下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會(huì)|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報(bào)告|電池百科|市場(chǎng)雜談|儲(chǔ)能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|，我們將呈現(xiàn)前驅(qū)體 » 鈷酸鋰下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)|行業(yè)資訊|協(xié)會(huì)|行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)|分析報(bào)告|電池百科|市場(chǎng)雜談|儲(chǔ)能|回收|梯次利用|數(shù)據(jù)|氫燃料電池|設(shè)備|新能源車|鋰|芯智駕|最新市場(chǎng)信息，市場(chǎng)資訊，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
